美国通用汽车发表了配备HCCI燃烧（Homogeneous Charge Compression Ignition，预混合压缩点火）发动机的演示用试制车。试制车以“土星Aura”和“欧宝Vectra”2007年款为原型，可实际行驶。通过结合使用直喷系统、可变阀门正时机构、可变阀门提升机构及燃烧压传感器等，与原车型相比，可将燃耗减少15％左右。
HCCI是压缩均质稀薄混合气体并使之自动燃烧的燃烧法。由于可将燃烧温度控制在较低水平上，因此不需要用于减少NOx（氮氧化物）的高价尾气处理系统。另外还可减少因冷却损失的热能。
发动机起动时，为迅速提高缸内温度来加热催化剂系统，使用了普通火花塞。在HCCI模式下，混合气体的比例以空气居多。压缩比与原来的直喷汽油发动机相同，不仅可使用汽油，而且还可使用生物燃料“E85”。
试制车配备最大输出功率为134kW（180hp）、最大扭矩为230N·m的2.2L“Ecotec”发动机；配备直喷系统、吸排气两侧的可变阀门提升机构、可变阀门正时机构以及燃烧压传感器。土星Aura配套使用自动变速箱，欧宝Vectra配套使用手动变速箱。
燃烧压传感器通过该公司开发的控制算法来控制HCCI燃烧程序，可在原来的火花塞燃烧模式和HCCI燃烧模式之间顺畅切换。试制车可在约90km/h以内的车速下为HCCI燃烧模式。另外，通过改进发动机的硬件和控制系统，还可大幅扩大HCCI燃烧的范围。