将公交车与路口信号灯进行联动，公交车驶近路口时，信号灯将启动事先设定的公交优先程序，并在周边道路状况、交通流量等条件允许的情况下，自动切换颜色，给予公交车优先通行信号。记者昨天获悉，到2009年，本市公交优先路灯信号系统将形成规模，以进一步提高公交畅达度。
昨天，市交通局公布了将正式付诸实施的《上海市2007-2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》。根据该计划，今年年内，由铁路南站至西站的上海首条BRT快速公交试验线路将完成前期立项准备，适时开工建设，并将于2009年开通运营。
年内建15个换乘枢纽
今年年内，本市将开工建设北横（乌镇路-大连路、黄兴路-军工路）、广中路（共和新路-中山北一路）等路段，新增20公里以上公交专用道。与此同时，还将确保3号线长江南路、4号线塘桥、南外滩等15个综合交通换乘枢纽开工建设。明年，将力争新开工建设临江大学城、中环沪太路、4号线杨树浦、静安寺等一批枢纽。
此外，今年年内还将改造、新建宝杨、沪太、天山、国江场等10个公交停车保养场，新增停车泊位1960个。基本建成城市交通数字化框架，内环线区域内4000辆公交车安装车载智能装置；建设600个电子站牌，在30条线路、约300个站牌上开通车辆到达预告信息；新建综合交通枢纽信息系统实现联网。
轮渡码头将陆续改建
据介绍，2008年，上海将对公平路、泰同栈、东门路渡口实施改建，并完成石洞口、宝杨路码头待渡停车场、候客设施建设。2009年，将实施杨家渡、三林路、港口轮渡的改建，并完成吴淞客轮站设施改造。
与此同时，市中心轮渡站将实现售、检票系统智能化，而“三岛”客运也将更新和新增2000客位。2万人小区配公交始末站
“今年将新辟、调整公交线路200条以上。”相关负责人表示，对于2万人以上的居住区，将配套公交始末站，而对于5000人以上的居住区都将引入公交线路。
此外，依托高速公路和已建成的轨交换乘枢纽，设置金山、奉贤、南汇、青浦、嘉定、松江等远郊区市民往中心城区方向出行的快速线16条。
轨交形成11条线路网络
至2009年，本市轨道交通形成11条运营（试运营）线路的基本网络。其中，今年确保轨道交通6、8号线（市光路-耀华路）、9号线（松江新城-桂林路）3条线建成试运营，1号线延伸至富锦路停车场，4号线实现环通。明年，则将建设轨道交通8号线（耀华路-航天公园）、7号线、9号线（桂林路-杨高中路）、10号线、11号线北段、2号线东延伸、7号线北延伸等线路。
明年开建世博专用车道
明年，本市还将大力推进中心城区和郊区新城，市通郊公交专用道，以及世博专用车道和优先车道的建设等。新建曹路、成山路-杨高路2个公交停车保养场、新增停车泊位700个。10000辆公交车安装车载智能装置、内环线区域内车辆全部安装完成，完成20个综合交通枢纽信息联网。 ◇公交先行三步走
2007年目标
确保轨交6、8号线（市光路-耀华路）、9号线（松江新城-桂林路）３条线建成试运营，1号线延伸至富锦路停车场，４号线实现环通，形成８条运营线路，总长度超230公里，车站163座。
确保３号线长江南路、4号线塘桥、南外滩等15个综合交通换乘枢纽开工建设。
开工建设北横（乌镇路-大连路、黄兴路-军工路）、广中路（共和新路-中山北一路）等路段，新增20公里以上公交专用道。
2008年目标
建设轨道交通8号线（耀华路-航天公园）、7号线、9号线（桂林路-杨高中路）、10号线、11号线北段、2号线东延伸、7号线北延伸等线路，至2009年形成11条运营（试运营）线路的基本网络。
力争新开工建设临江大学城、中环沪太路、4号线杨树浦、静安寺等一批枢纽。
大力推进中心城区和郊区新城，市通郊公交专用道，以及世博专用车道和优先车道的建设等（包括2009年在内）。
2009年目标
全面推进交通枢纽开工建设，基本形成多种交通方式之间有机衔接和便捷换乘的布局。公交优先路灯信号系统形成规模，进一步提高公交畅达度。
铁路南站至西站的上海首条BRT快速公交试验线路开通运营。