The MathWorks公司宣布Volkswagen（大众
汽车）公司已经通过使用Real-Time Workshop Embedded Coder从Simulink模型中自动产生相容软件，第一次将一个完全符合AUTOSAR标准的舒适和便利的电子控制单元（Comfort and Convenience ECU）整合到一个已有的Volkswagen ECU网络中。
通过汽车开放系统架构（Automotive Open System Architecture, AUTOSAR）联盟，汽车制造商、供应商和工具开发商正围绕一个标准进行合作，在不牺牲质量的前提下，来帮助解决在控制汽车电子领域中不断增加的复杂性和提高成本效益的需求。Volkswagen公司成功地给汽车行业领域演示了这个新兴的AUTOSAR标准如何能够在实际中应用，并且整合到下一代的车辆设计和开发中。作为这个项目的一部分，Volkswagen公司进一步将符合AUTOSAR标准的 ECU整合到一串行通讯设备，该设备已被成功地配置到Volkswagen Passat 轿车中。
使用MathWorks产品的基于模型设计应用让Volkswagen公司的工程师能够显著地加速产品级质量软件的说明规范、配置、验证和实现的流程。Real-Time Workshop Embedded Coder自动从这些模型产生符合AUTOSAR标准的C代码，这样降低了成本和手工编制代码的复杂性。Volkswagen公司也使用了The MathWorks公司的AUTOSAR Demonstration Kit (ADK)，它支持使用MATLAB、Simulink和Real-Time Workshop Embedded Coder进行AUTOSAR软件组件的基于模型设计。
“通过与The MathWorks公司和其他AUTOSAR伙伴的合作，我们非常激动地展示了如何将符合AUTOSAR标准的ECU整合到一个已有的ECU网络中，” Volkswagen公司负责该项目的经理Bernd Kunkel说，“我们与The MathWorks公司紧密合作，整合了基于模型的设计，这样加速了代码的产生，避免了许多手工编码带来的错误，并帮助了我们为开发开放的标准做出贡献”
“Volkswagen公司使用Real-Time Workshop Embedded Coder的成功证明了使用MathWorks产品来整合基于模型的设计和自动产生AUTOSAR组件的价值，这样可以减小对已有开发过程的破坏，”The MathWorks公司的工程和设计自动化副总裁Andy Grace说道，“我们强力致力于AUTOSAR思想，并且MathWorks产品也是建立在一个开放系统架构上，它可以给汽车领域客户提供他们开发鲁棒的、可升级的且方便维护的软件所需的强大功能和灵活性。”