TRW
汽车集团的侧撞保护系统在2007年表现超群。截止到目前，在美国公路
交通安全管理署(NHTSA)的侧面撞击试验中获得五星标准的大约100辆车中，有四分之一配备了TRW提供的侧气囊和帘幕式安全气囊系统。
NHTSA的侧撞试验测试车辆和其乘员约束系统在侧面碰撞事故中的性能表现，获得五星评定、即最优等级的，在测试中相对其它车辆显示最低的人员伤害机率。TRW安全气囊的设计都与其座椅安全带设计相结合，目的是制定一套一体化的安全方案，帮助将乘员约束在特定位置，接受安全气囊更有效的保护。
TRW负责乘员安全系统的副总裁Doug Campbell说："这么多获五星级评定的车型都安装了我们的产品，是TRW作为全球汽车工业开发侧撞约束系统的先驱，一贯致力于满足客户的整体安全需求，与客户紧密合作，大力开发前瞻性先进乘员安全系统的结果。"
TRW研发了两类用于侧撞保护的安全气囊：一是帮助保护乘员的胸部和臀部的侧气囊，从座椅侧有效展开。另一种针对侧撞引起的翻滚事故的帘式气囊，主要保护头部，安装在车顶纵梁中，可在约5毫秒内向下展开，并在约25至35毫秒内完成全面延展。
翻滚比其它类型的碰撞持续时间长，需要保持气袋充气压力足够长以增强安全保护功能。TRW为帘式气囊采用了混合型气体发生器以及翻滚用冷却气体发生器(ROI)两种技术。在全球市场上，TRW是首次在帘式气囊中采用冷却气体发生器的。ROI技术用高压冷却气体迅速填充气袋，并保持安全气囊在更长的时间内充气，最长可达6秒。帘式气囊还使用有外涂层的整体式编织气袋，而TRW首创的密封气袋压膜技术，也有助于气囊在较长时间内保持充气压力。
根据已付诸讨论的升级版FMVSS214标准法规要求，在2011年，所有美国生产车辆上必须安装侧撞安全保护装置。以本田和现代为代表，有些汽车主机商超前执行了这些尚未正式颁布的法规，已经把侧气囊和帘幕式气囊作为标配。其他汽车主机商也正在推动这些提案的立法的时间表。预计截止2011年，侧气囊或帘式气囊将成为北美销售的大多数车辆的标配。
目前，TRW的侧气囊或帘式气囊已服务于中国市场不少热卖车型，例如奥迪B7、奥迪C6、速腾、迈腾等等。随着中国汽车产业对乘员安全的日益重视，TRW侧撞保护系统大有可为。