今年5月16日，察隅县连降8天暴雨，雨水冲毁公路、桥梁、光缆，导致该县通信中断，当地市政养护部门及时通过交通应急通信系统将情况反馈到了自治区交通厅，该厅通过该系统，现场指挥了这次抢险保通工作，让应急通信系统发挥了应有的作用。
昨日，区交通厅应急指挥中心工作人员为黑龙江省交通厅副厅长模拟演练了6月9日在川藏公路芒康县应急通信时的情景。记者在这个446平方米的专用机房看到，主屏幕显示器上可以看到西藏任何一条路段，而且路段上的现场动态清晰可见。甚至在距离拉萨2000多公里外的藏东公路上，现场工作人员都可以与拉萨平台和设在北京交通部的远端工作人员进行视频通话。在西藏主要路线，如果一旦发生灾情，当地养护部门都可以通过该应急通信系统及时将现场情况反馈到区交通厅应急指挥中心内的大型屏幕上，指挥中心再将图像传送到“决策人”面前，让他观察受灾现场，最终决策人会以最快最有效的方法及时对灾情进行抢救。
区交通厅通信信息中心主任孙波告诉记者，该应急通信系统在无信号情况下也能正常使用，通过应急设备把信息反馈到指挥中心，再由指挥中心传送到各相关部门，起到了“一呼百应”的作用。一旦发生较大灾情后，该系统能有效地进行抢险，把损失降低到最校目前，西藏公路多，面积广，截止到2006年年底，公路总里程已达到了44813公里，但绝大多数公路养护单位缺乏抢险的必要通信设备，因此在抢险保通工作上有着诸多不便。
“没有建成应急系统以前，较为偏僻的地方一旦发生灾情，他们无法及时将情况反馈给我们，更不能及时有效地抢救灾情，给西藏造成了巨大损失。”孙波说，由于西藏地理环境特殊、气候恶劣、地质条件艰苦，尤其是公路灾害频发，造成了西藏经济损失巨大。该系统的投建使用，对西藏公路抢险救灾、交通战备、应付突发事件等发挥着重要保障作用。
西藏自治区交通应急通信工程于2006年12月建成，据悉，该系统通过短波、超短波、卫星电话、卫星图像传输等通信手段，配置固定、车载等多种可以相互补充、取长补短的应急联络设备，通过计算机网络系统的数据交换，把现场与后方相连，形成覆盖西藏、较为完整的交通应急指挥系统，解决了以往应急系统听不到、看不见的弊端，实现了各级职能部门在多种通信平台、视频显示平台下的可视化远程指挥。