4月30日，潍柴动力以换股吸收合并湘火炬的方式在A股上市，这一举动被业内人士称为中国证券市场上最具创新的首个“HtoA”案例。
此前，湘火炬拥有西安法士特汽车传动有限公司(100%)、宝鸡法士特齿轮有限责任公司(97.55%)、陕西汉德车桥有限公司(97.06%)、陕西重型汽车进出口有限公司(82%)、东风越野车有限公司(60%)、陕西重型汽车有限公司(51%)、陕西法士特齿轮有限责任公司(51%)等的股权。潍柴动力将湘火炬吸收合并后，直接获得了这些优质资产，使得潍柴动力的产业链更加完整。
有专家认为：“此次上市是资本市场最具里程碑意义的范例，是资本市场全流通背景下最具创新价值的第一并购案例，是在H股和A股两种不同的法律背景下的资本市场上的成功并购。”
潍柴动力董事长谭旭光在评价此次上市时说，“我更看重这次大范围内的资本动作能为新潍柴动力带来的聚变效应，体现出1+1>2的预定目标：真正掌握稀缺的动力总成资源，行业话语权提升；业务贯穿重卡产业链，且以零部件业务为核心，将有效抵御重卡行业格局变动等非系统风险；协同效应带来成本费用率的下降和盈利能力的提升。”
潍柴动力之所以在H股和A股市场表现优异，主要原因是公司主营业务——大功率柴油机多年来一直在国内市场保持绝对领先地位，公司现已成为当今世界10升以上柴油发动机最大的生产基地。近日，记者来到潍柴动力了解到，自去年以来，公司生产一线工人一直实行三班倒，产品供不应求，连续两个月月产量在3万台以上。据潍柴动力统计，今年1~4月，公司实现销售收入144亿元，同比增长71.43%；实现利税16亿元，同比增长100%。就潍柴动力近期火爆的销售情况，记者采访了潍柴动力营销总公司市场管理部部长刘沂。
刘沂认为，把握市场动向并主动引导市场，充分发挥企业资源优势，促使潍柴动力始终走在了市场的前沿。
据刘沂介绍，从2006年开始，重卡市场总体上升明显，2006年重卡销售30万辆，今年第一季度，销售量就已达到10万辆；用四分之一的时间已完成了去年三分之一的销量，使得业内人士对今年重卡市场的增长预期保持乐观，预计今年重卡销量有望达到20%的增长。从细分市场看，国家对物流、运输等方面的法规调整，促使市场对大功率发动机产品需求的增速越来越快。如果说2005年、2006年大功率发动机产品仅是趋势的话，到目前为止，已经成为很重要的产品了。据不完全统计，今年第一季度，300马力以上的重卡产品销售超过3万辆，而去年一年该系列产品的销量仅为4万辆；预计今年全年300马力以上的重卡产品销量将达到10万辆，占重卡总销量的20%。
由于潍柴动力一直倡导的产品发展方向与市场需求完全符合，因此在大功率发动机产品上，具有比较明显的优势，在行业中也处于领先地位，并不断促进了国内重卡市场的结构转变，推动了国内重卡市场的发展。
据报道，目前国内除西藏以外，其他省份的高速公路基本联通，全国性的高速公路已经基本建成，尤其是东部沿海地区的高速公路密度已和欧洲的发展相当。刘沂认为，在我国宏观经济快速发展的今天，拥有这样的硬件条件，对物流业的促进作用非常大，交通运输设备也会快速增长。在这种前提下，大马力重卡产品的增长会快于行业平均增速，而对像潍柴动力这样的大马力发动机制造商，能够更好地掌握市场主动权。 另外，根据国家积极倡导的驾驶安全理念，潍柴动力率先在发动机安全制动技术上做了相应的改进。
从2006年开始，潍柴动力开始向市场全面推出装备了WEVB(潍柴动力排气门制动)系统的系列产品，包括WD615、WD12以及WP10和WP12系列欧Ⅲ柴油机。
记者在潍柴技术中心采访了负责WEVB产品开发的魏红玲工程师和产品试验室主任李云强博士。据他们介绍，WEVB系统是一种辅助制动装置，可以进一步提高发动机的制动功率，车辆行驶在连续坡路、冰雪路面时，可以辅助刹车系统稳定车速，降低刹车系统的使用频率，减轻刹车系统的磨损，确保行驶的安全性。刘沂告诉记者，WEVB技术一经使用便得到了终端市场的认可，经销商、客户对这种增加安全的功能反映都比较好。在产品上市前期，潍柴动力做了大量的道路试验，取得了显著的效果，使得产品推广得非常快。在产品上市初期，由于产能有限，甚至出现了用户要求加价购买的现象。
目前WEVB技已由潍柴动力申请了专利技术，在国内同类型产品中只有潍柴动力的发动机使用了此项技术，而且在产品销售环节，并没有增加用户的购买成本，更好地促进了产品的快速推广。尤其在客车产品上，由于成本低，且不需要对底盘做相应的改动，因此具有较高的性价比优势。
7月1日，国家将全面实施国3排放标准，潍柴动力的准备工作也已基本到位，并且已经提前进入了国4产品的准备阶段。刘沂说，国家不断推出更高标准的法规，对于优势企业的发展非常有利。
近几年，海外市场成为了潍柴动力新的销售增长点。据刘沂介绍，近几年潍柴动力的海外出口市场增长很快，目前已在海外建立了十几个办事处，海外订单每个月都有近千台的份额。他说，经常有国外的客户来到中国经过考察和对比后，最终成为了潍柴动力的客户。
在谈到近几年潍柴动力在售后服务方面的发展时，刘沂说，更多地体现在后台，即在潍柴动力的产品销售量越来越大的时候，更要做到有序销售，注重提高用户满意度，确保忠诚度。到目前为止，潍柴动力在国内的服务站已接近2000多家，在及时交货、信息收集、服务网络规模和质量、配件系统管理、物流管理方面都有很大的提升。由于采取直接和整车生产厂联系的销售方式，潍柴动力可以根据厂家的要求随时提供技术支持。
目前，我国重卡发动机销量已达到世界第一的水平，在成本上具有很大的优势，但刘沂也指出，目前国内重卡发动机市场还存在一些劣势。首先，整体质量水平有待提高。在这方面，法规的推动和用户需求的不断提高所起的作用很重要。其次，我国的重卡发动机产品在国外的品牌忠诚度不高。这就要求企业以中国市场的庞大需求作为支持，在做好国内市场的同时，也要与上下游企业合作，积极参与国际竞争。