前天，记者从市政协对“本市公共交通卡经营问题”专项视察中获悉，在对公共交通卡的成本和押金使用等问题审计结果公布后，乘客在退还非质量问题导致的坏卡时，支出的成本费将低于30元。
按规定，因公交卡持卡人的原因而造成的底卡性能丧失及超过质量保证期的卡出现毁损情况的，30元押金就不予退还，消费者需要为每张坏卡支出30元费用，但事实上这高于成本费。 市公交卡股份有限公司表示，在审计结果公布后，公司将根据审定的成本费来收取坏卡费。
2006年公交卡消费人次达13.5亿人，消耗总额达51.7亿元。此外，到2006年11月底全部销售量约达2160万张，其中已退卡约960万张。根据目前这一庞大的公交卡持有量，市公交卡股份有限公司负责人表示，目前，他们已将这些刷卡记录初步汇总形成了一套数据仓库。“通过这一平台，以后就能知道市民几点几分下的公交车，然后换乘的市轨道交通还是出租车。”这位负责人表示，根据这些数据，能准确客观地分析出在哪些时间段哪些区域哪些公共交通工具是极需资源，这对今后均衡分布交通资源，并在上海实现智能交通将起到重要作用。