交通诱导电子显示屏为司机装上“千里眼”，智能交通信号灯根据实际车流量自动变化信号周期，这些听起来有点悬乎的“秘密武器”不久将出现在长沙街头。今日，记者从长沙市交警支队了解到，继新增的500套电子警察和15台移动电子警察车投入使用后，2007年，交警部门将全面加大科技投入，提高长沙交通管控能力。
显示屏半年内投入使用
“不怕没客，只怕堵车。”说起对交通信息的把握，在长沙开了7年的士的“的哥”赵真林最有心得，“车载通话系统也好，手机也好，随时跟其他司机紧密联系，发现有堵车的路段趁早绕开，宁愿少跑两趟客。”不久后，长沙司机在避开堵塞路段时再不用这么麻烦了，交警支队将在城区设立38块交通诱导电子显示屏，并在上半年全部投入使用。通过显示屏，驾驶员可以及时了解各条道路的交通情况，提前选择行驶线路，节省时间。
据了解，电子显示屏将设置在城区各主要路口红绿灯上方或进入路口前约50米处，主要分布在交通拥堵路口、路段上游；大型活动、群众聚集场所的周边路段、主干及次干道的接合部等。“显示屏通过交警指挥中心服务器，直观显示由路面监控探头实时拍摄的路面状况。”支队设施科有关负责人介绍，与单纯的图像显示不同，系统将根据附近道路交通状况，快速生成相应的交通诱导方案，“一旦遭遇前方道路堵车，显示屏还会图文并茂地指示最佳行驶路线并预测行驶时间。”
智能信号灯提高通行周期
除了塞车，接二连三地等待红灯也是驾驶员最厌烦的事情。城区内很多路口的红灯时间长达2分多钟，高峰期往往等上两三个红灯才能通过，不少驾驶员认为，信号灯设置与道路的实际状况不配套。
针对信号灯周期固定、无法满足交通状况多变的现象，交警支队将在长沙中心城区37个路口建设智能交通信号灯，根据路口交通的实际状况，自动调整信号的控制，提高路口的通行能力。支队秩序科科长彭孟良表示，该系统建成投入使用后，将确保城区内主干道早、晚高峰平均车速不低于28公里/小时，平峰时段平均车速不低于30公里/小时，车辆在70%%的灯控路口不超过2个信号周期就可以通过。
“问题车”进城容易出城难
今年，长沙交通管理部门还将在主要的出入城口建立卡口车驾查控系统，开发和建设执勤民警的智能移动警务系统。
车驾查控系统将在所有机动车辆进入长沙城区时，对其车驾信息进行登记，并输入数据库进行问题车辆黑名单比对，一旦查实为盗抢车、报废车、违法未处理车、套牌车、交通肇事逃逸车辆，该车通过长沙任何出城口时，电子显示系统将自动曝光该车“罪行”，由驻点民警进行处理。智能移动警务系统的建立，将方便路面民警直接掌握机动车及驾驶人的有关信息，“不再需要民警手写罚单，系统会自动记录并比对数据库，提醒交通违法驾驶员所有未处理违法记录。”