由全国智能交通系统协调指导小组主办，国家智能交通系统工程技术研究中心承办的“2006第二届中国智能交通年会”12月20日在京举行。科技部副部长曹健林在会上指出，国家在加强交通基础建设的同时，将积极应用通讯、信息和新材料技术改善中国交通运输系统的管理和预警效果，积极探索运用新技术改变交通运输的组织和管理，智能交通是其中一个重要方面，科技部也将在“十一五”期间积极支持智能交通的发展。
曹健林介绍，截至2005年底，中国已经有152万公里的公路，其中包括4.1万公里的高速公路，预计今年年底高速公路还会增加5000公里以上，铁路运营里程也达到了7.4万多公里。但中国城市交通面临很大的压力，以北京市为例，2000年北京机动车保有量约有160万辆，估计到今年年底将超过280万辆，年增长率保持在10%~15%。
据悉，今后一段时间，国家将继续加强交通基础设施的建设，包括：到2010年，建成5万~5.5万公里的高速公路；到2030年，国家高速公路将达到8.5万公里；到2020年，铁路营运里程将达到10万公里；到2010年，长江三角洲和珠江三角洲的新增港口吞吐能力将分别为7亿吨和4亿吨；到2020年，中国航空运输的总周转量将排在世界前三位，国际旅客周转量也将进入前十位。
“在加强交通基础建设的同时，国家将通过发展智能交通提升交通业的组织和管理能力，促进交通运输安全、环保和效率的改善。”曹健林说，奥运会、世博会等大型国际活动陆续在中国召开，既对中国的城市交通提出了挑战，也为其发展提供了机遇。科技部在“十一五”将积极支持智能交通的发展。在科技支撑计划中，安排了重大项目“国家综合智能交通技术集成运用示范”；今年，“863”首次安排了“现代交通技术领域”，其中包括综合智能交通专题，主要支持以下几方面工作：首先，围绕中国东南经济快速发展中的交通需求，在北京、上海和广州进行城市智能交通的集成系统开发，并进行运用示范，在长江三角洲和渤海湾地区实施区域联网电子不停车收费；第二，注重智能交通在安全方面的开发利用，重点开发能促进交通安全性能的技术和产品；第三，安排资金支持智能交通领域的研究和产品开发，为智能交通产业的形成提供帮助，包括鼓励采用新技术，为新技术和新产品的运用提供金融上的支持和税收优惠；第四，加强和加快有关标准和规范的制订，形成完整的标准体系，作为对中国重视智能交通事业的支持和回应。