经过几年的发展，我国的软件产业基地已经具备良好的产业基础和环境，形成了引进和形成产业集群的客观条件，产业集群将成为各地软件产业基地加快发展的重要途径。因此，利用自身优势与条件，培育具有区域特色的产业集群是各软件产业园区发展到一定阶段的必然选择，也是长春软件园立足本地优势，服务本地优势产业的战略举措。
近年来，长春软件园积极探索发展地域优势产业集群的道路，坚持发展高新技术产业与改造、提升传统产业并举，着力培育和壮大特色产业集群，充分发挥在促进东北老工业基地调整、改造中的辐射、带动作用，促进了汽车电子嵌入式软件产业集群的发展。
明确产业定位壮大软件产业规模
准确的产业定位是培育产业集群的重要前提。随着汽车产业的发展，电子信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，成为汽车工业进步和升级的重要推动力，汽车电子化程度己经成为衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志，也成为提高产品市场竞争力的有效方式。因此，长春软件园把以汽车电子嵌入式软件为主导的电子信息产业作为促进产业基地发展和培育产业集群的重点。
长春是中国汽车工业的摇篮，被誉为中国“汽车城”，拥有国内汽车产业最大的科研和生产基地一汽集团。截至2005年末，长春高新区已有汽车整车制造企业2户，改装车制造企业17户，摩托车制造企业1户，零部件制造企业130户。世界500强企业中有16家进入长春市投资汽车生产的相关项目。
凭借一汽集团的市场优势，吉林省汽车电子产业初具规模，形成了以一汽集团技术中心、吉林大学等科研单位和高校为技术支撑，以长春软件园一汽启明、鸿达集团、西门子威迪欧等企业为骨干，以汽车控制和车载电子为主导产品，以长春市为汽车电子企业集聚中心，覆盖周边的产业发展格局，并在技术研发、人才资源和产业基础方面形成了一定的优势。预计2010年之前，长春市围绕一汽的汽车电子产业市场规模将达到640亿-960亿元，嵌入式软件的市场规模将达到36亿-55亿元。
目前长春汽车电子企业数量不少，但绝大部分规模较小，汽车电子产业链尚未形成。长春软件园内企业在嵌入式软件等高附加值产品上的研发力度严重不足，导致了汽车电子产业中技术空心化的现象普遍存在。目前，汽车电子产品主要以进口为主，国内合资企业和国内企业的产品所占份额不到30%。
不掌握汽车电子的核心技术，就不能进行新车型的开发。因此，提高汽车电子嵌入式软件开发水平，解决汽车电子产业的技术空心化问题，提升汽车电子产品核心竞争力以及汽车电子嵌入式软件研发企业的核心竞争力并形成完整的汽车电子产业链是长春发展汽车产业所要解决的首要问题。
加强服务优化产业集群发展环境
良好的产业发展环境已经成为产业集聚的重要条件。长春软件园在利用优惠政策吸引核心骨干企业的同时，努力打造优良的基础配套和产业发展环境，为产业集群的形成和壮大提供了最好的条件。
首先，营造优惠的政策环境。为了降低企业投资和商务运营成本，吸引核心企业入驻并形成产业集聚，长春软件园落实各级政府扶持汽车电子产业发展的政策，积极争取各种专项资金支持，制定了汽车电子产业发展专项规划，对重点企业除给予国家和省市的优惠政策外，在申报各类计划、申请技术改造项目贴息、申请新产品新技术开发补助、征地用地等方面也给予优先考虑。
其次，抓住龙头企业发展，促进培育产业集群。龙头企业在产业集群的形成过程中具有很强的带动和聚集效应。一汽集团的发展是长春汽车产业发展的最基本条件。为缩短一汽集团的配套半径，长春高新区组织企业为一汽集团整车提供汽车电子产品配套服务，建立相关产业集群，形成集聚效应。长春软件园成为了产业集聚中心，汽车电子嵌入式软件企业已有30余户。“十一五”期间，长春市将加快建设“长春汽车电子国家产业基地”，长春软件园凭借较强的自主创新能力和良好的产业基础，将努力培育新的骨干企业，在基地建设中发挥重要的核心作用。
第三，建立完善的公共领域支撑体系。长春软件园按照区域功能综合化、基础设施现代化、园区环境特色化、土地利用集约化、居住环境人文化和产业园区专业化的要求，加快基础设施建设，全面提升了产业集群的承载能力。
建设信息与技术公共服务体系
建设汽车电子产业发展公共技术服务体系，能够整合长春软件产业基地内的汽车产业技术资源、信息资源、政策资源，构建布局合理、功能齐全、开放高效、体系完备的公共服务体系，提高本地区汽车电子行业的整体技术水平和产业层次，提高整体竞争能力，为园区的经济发展与社会发展提供强大的支撑。
为此，长春软件产业基地根据目前的产业特色与优势，加大力度，整合利用长春市的技术资源、人才资源和科研设备资源，提出建设“长春软件园汽车电子嵌入式软件产业集群公共服务平台”。该项目作为信息产业与汽车产业的纽带，在形成长春软件产业基地汽车电子嵌入式软件产业集群过程中将会扮演十分重要的角色。可以说该平台的强大整合功能将成为长春软件产业基地形成汽车电子产业集群效应的必要条件。
该平台预计在3年内建成，将对提高基地内软件企业持续创新能力和国际市场开拓能力，完善汽车产业链，提升我国汽车产业整体竞争力有着非常重要的意义。
公共服务平台体系的建设依托一汽集团以及其他整车企业的品牌优势和科研资源实力，使绝大多数中小型的汽车电子企业及软件企业可以同样享受专业化、高层次的服务，减少企业的研发成本，缩短产品开发周期，增强市场竞争力，从而促进吉林省乃至全国汽车产业的快速发展。
该平台重点服务于汽车电控、汽车网络、车载电子产品的嵌入式软件平台产品及关键技术的研发，以提升嵌入式软件技术在汽车电子领域的自主研发与创新能力，最终形成具有地方特色的汽车电子嵌入式软件企业集群为目标。
公共服务体系的共享性与社会性将会大大提高各种有效资源的利用效率，既有助于充分调动社会各界的积极性、主动性和创造性，又有助于进一步提高汽车电子产品与软件产品的技术水平。
营造产业环境促进汽车电子产业集群发展
在明确产业定位的基础上，长春软件园以一汽集团、一汽技术中心、一汽启明公司为汽车电子产业的核心企业，借助其行业地位与市场优势，带动其他企业参与到汽车产业链中，促成产业集群的形成。
长春软件园对已有的优惠政策进行了充分的梳理，借鉴沿海发达地区的经验，积极建立包括鼓励投资重大产业化项目，鼓励企业发展壮大，鼓励科技创新，鼓励吸引人才在内的具有较强优势的政策扶持体系。长春软件园还会同吉林省科技厅设立汽车电子产业专项资金，资金额度达300万元/年，对加入到集群平台的会员企业自主研发项目进行资金扶持。长春软件园还对自主创新能力强，科技含量高的项目加大资金扶持力度，以吸引汽车电子相关企业、科研院所以及中介服务机构积极参与到项目建设中来，促使产业链快速形成并产生集群效应。
为了优化产业环境，长春软件园围绕产业集群构建与核心企业的需要，加快建设以技术支撑平台、物流、信息、市场、配套等服务体系为重点的产业发展环境，完善整体配套环境，延伸产业链，壮大产业集群。此外，长春软件园还围绕产业集群需要，构建了全过程的五星级的服务体系，通过政府资源向产业集群的倾斜，以及优化服务流程，提高服务效率为产业集群的加速、形成和壮大营造更佳的政府服务环境。