京津城际铁路经过国际招标引入了德国技术，并将以此为开端加强中德双方在发展中国铁路网络系统过程中更深入的合作。日前，“中国铁道部与德国富顺通集团共同助力中国铁路事业启动仪式”在京举行，中国铁道部与德国富顺通集团正式签约，德国富顺通集团为京津城际铁路客运工程提供高速道岔转让技术，并采购联合体钢轨扣件系统。
铁道部称，此次与德国富顺通集团的合作，坚持按照“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，通过以市场换技术，走技贸结合、自主创新的路子。这也与富顺通集团的经营理念不谋而合。
从招标、投标到开标、评标和授标，整个过程始终严格依照《中华人民共和国招标投标法》等法律法规和国际通行规则进行，做到了公开、公正和公平。在招标引进工作中，对多国技术进行比选引进，对国外企业技术转让的内容、进度和有效性作了严格规定，要求外方全面转让先进技术；要求国外合作方为国内企业提供技术服务与培训，提高国内企业设计、制造和质量管理人员的技术水平，以使我国PDL（PassengersDedicatedLine，高速铁路）项目的工程企业能够全面、系统地掌握国外先进技术。
据介绍，京津城际轨道
交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。该项目已在去年7月开工建设，计划明年12月建成，2008年7月投入运营。
铁道部有关人士表示，京沪高速铁路也将于近期开工，此外还有10余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。到2020年我国高速铁路将达到10万公里。
据记者了解，此前，铁道部与德国富顺通已分别签署了技术转让和采购合同，即为奥林匹克北京-天津和武汉-广州（建成后，这条国内最长的客运专线将达到时速300公里），广州-深圳PDL客运工程线路提供高速道岔技术转让及采购联合体钢轨扣件系统。另外，富顺通集团已经与CTRB（宝鸡桥梁股份有限公司）签署了超高速岔道技术转让协议，并将与CTRB联合为中国国内各种PDL线路提供150多个这样的岔道。同时富顺通集团2007年～2008年开始投资于昆山，建立合资生产厂，可为中国提供约300个高科技人才就业机会。
富顺通集团董事长格哈德·埃申罗德博士为能参与中国铁路的现代化建设而感到自豪。他表示，在与中方的合作中，富顺通将倾其所有，作到技术的可持续发展.