数据是进行
交通信息管理的基础，而全面的数据是利用GIS解决交通问题的根本只有在整合数据的基础上，各种相关的交通应用系统才得以建立。
在2006年城市生活质量报告中，北京的排名下降了10名，其中交通是影响北京排名下降的最主要因素。2008年奥运会临近，而市区的交通拥挤状况依然未有好转。为解决北京的交通难题，11月13日，北京市市长王岐山专程赴香港紧急事故交通协调中心和香港地铁参观取经。
解决交通问题离不开现代化手段的支持。采用现代化的技术手段管理城市交通，提高交通的机动性和灵活性，提高交通设施的利用率，尽量发挥现有交通系统的运行效率，是缓解城市交通拥挤状况的有效手段。
比如，城市交通的空间地理特征非常适合采用地理信息系统技术，各种交通对象以点线面的方式在地图上表示出来，将地理对象的属性特征和空间信息融为一体，集成现有交通检测系统，实时动态地反映交通态势的变化情况。
北京市交通地理信息系统即是利用GIS技术，为规划交通、掌握交通状况、提高交通服务水平而建立的交通地理信息系统的代表。
我们的目标
尽管在全国水平上，北京的交通硬件基础设施建设处于领先地位，但是严重的交通拥挤问题显示出北京交通管理部门在如何对交通进行有效的管理和规划方面还没有找到最佳方案。比如，掌握全面的交通地理数据是自如控制交通情况的最基本要求，但是交通基础数据匮乏，数据共享性差却是北京市交通目前还未解决的问题，在各部门对交通基础资源需求迫切，领导决策也急需基础数据支持的形势下，需要从最基本的数据采集、处理入手，借助GIS平台，才能够统一规划、统一标准，结合交通特点，整合和优化现有资源，为业务应用系统建设打好基础。
基于基础数据在交通信息管理中的重要地位，以及各部门对北京市基础交通数据的广泛需求，北京市交通地理信息系统的建设主要定位于以数据制作和面向系统内用户发布为主，其目标是夯实交通基础工作，整合交通信息资源，深化交通信息资源的开发利用，为交通决策、交通管理、规划、运输企业管理、智能交通提供技术支持，为业务管理应用系统提供数据支持，并为公众出行服务提供基础数据支撑。
结构内容
根据以上目标，该系统的主要内容包括:交通专题图层规划、实施交通数据采集，制作交通专题地图、制定数据更新方案并在此基础上，开发地图发布系统以及后台数据管理系统。
专题图层规划
经过对业务部门的需求调研，经多次讨论，制定了《交通专题图层规划方案》,将交通专题图层数据分为7大类（公路、城市道路、客运、货运、机动车维修与检测、停车场、其他交通服务），22个中类，27个小类，98个图层，并根据标准规范、手册、需求等确定每一图层的基础属性信息。该专题图层规划的目的是用以指导交通专题数据的采集和制作。
专题数据制作
要搭建功能完善的交通地理信息系统平台，提高北京城市交通的智能化管理水平，关键是建立内容丰富的交通地理数据库，而数据是数据库的基本元素。对于本期实施的交通地理信息系统，共采集制作了交通专题数据39层。包括:公路的高速公路中心线、国道中心线、市道中心线、县道中心线、乡道中心 线、专用道中心线、公路桥梁、高速公路出入口、公路检查站、隧道等数据集;城市道路的主干路中心线、快速路中心线、快速路出入口、城市道路桥梁等数据集;客运中的省际客运场站、轨道交通线路、轨道交通站点、境内长途线路、境内长途站点、机场班车线路、机场班车站点等数据集;以及货运的货运场站，机动车维修与检测的
汽车检测场站点和汽车维修站点，停车场的备案停车场等充分的数据。同时也包括其他交通服务的数据:汽车租赁骨干企业;骨干租赁企业经营站点;养路费征收站点;委属相关部门、交通行业大型企业等。
数据更新方案编制
首先确定了更新周期。空间数据库包括基础地理信息数据库和交通专题地理信息数据库，其中基础地理信息数据按照有关规定由测绘部门定期更新，而交通专题数据按照管理对象分为定期更新和实时更新。
其次，制定了更新方案:按照数据来源部门对不同图层数据的管理要求不同，提供资料，由数据库管理人员通过后台数据管理系统进行更新。
最后，建立了数据库更新机制:系统数据库分为现状库和历史库，现状库保持最新空间信息和属性信息，历史库保留已变更目标变更前的信息。
地图发布系统
地图发布系统采用J2EE架构与ArcIMS进行建设，通过B/S方式实现地图展示。系统针对不同用户关心的重点内容，提供通用功能与特色功能，以业务处室急需、领导决策常用的通用功能为主，特殊功能视情况而定;处理好宏观与微观的关系，为领导决策服务、交通发展规划、道路建设养护等服务。在展示方面则贴近各层级用户习惯与需求，做到功能强大、界面清楚美观、操作简单、使用方便。
该系统具有一个分类导航功能的系统登录界面，具有最基本的地图展示功能，以公路类国道图层查询展示为例:进入系统主界面后，左侧功能菜单列出当前公路类图层包括的内容，点击其中的国道菜单，将国道图层显示在地图展示区域的最上层，自动打开市道、县道图层丰富路网信息，并在右侧统计区显示国道统计列表。点击京昆线编号G108，在地图显示区定位G108国道并以高亮显示，并按照养护单位显示分段详细信息，点击打开图片或视频信息，显示整桩号处不同方向图片信息或视频信息。
该系统还利用通用功能实现交通专题数据查询，比如圆形选择工具查询西单地区的停车场信息。根据用户特殊需求查询交通专题数据对于已有地理信息系统使用经验的用户，紧靠通用的查询定位和地图工具不能满足需求，因此需要在数据制作和地图发布展示时考虑用户的特定需求，以实现相对复杂的查询展示。以汽车维修与检测为例，用户要求实现按照企业类型、区域、汽车品牌、经营范围等综合查询。
后台数据管理系统
后台数据管理系统可以实现视窗、查询定位、SQL查询等基本地图功能;实现交通专题类信息的分类统计，提供报表工具，生成图、表并导出为通用格式等方面的统计功能。此外，还具有进行专题图制作、体图量策、缓冲区分析的专题应用功能，以及对空间、属性数据进行编辑、进行坐标转换、数据转换等的数据库更新维护功能。最后能够实现符号管理、历史数据管理、图层管理、数据分发、制图打印、系统管理和日志管理。
数据更新与审核发布
数据更新模块是后台数据管理系统的核心功能模块，交通专题数据的编辑涉及点、线、面三类。空间数据编辑包括增加、删除、移动要素。并对属性数据进行录入和修改。提供外挂属性数据的编辑和批量导入功能。提供DXF 、DWG、Shapefile等格式文件转入功能。更新后的数据存入维护更新库。
在更新过程中由数据维护更新人员为更新的数据内容填写更新记录。数据审核人员对更新记录进行审核。审核完成后有专门人员整体将更新库批量更新至发布数据库中，由地图发布系统系统将发布库中的数据进行发布。
总之，数据是进行交通信息管理的基础，只有在整合数据的基础上，各种相关的交通应用系统才得以建立。北京市交通地理信息系统的建成将为缓解北京市的交通压力作出最基础的贡献。