本田日前开发出了通过方向盘操作和语音导航来辅助泊车的“本田智能泊车辅助系统”。该系统将作为局部改进款“Life”的选配项。
采用该系统时，将车辆停在想用来停放车辆的车位前、起动系统后，车辆就会自动操纵方向盘，将车辆诱导至最佳倒车起始位置。从该位置开始，由驾驶员在保持方向盘位置不变的情况下直接向后倒车，在系统发出语音指示后再将方向盘打回中央位置，这时不需要进行复杂的方向盘操作即可进行倒车泊车及纵列泊车。
按照规定，要想采用倒车时自动操纵方向盘的设计，就必须要配备显示车辆后方影像的监视器，要是在轻型车上配备，整个系统的成本就会过高。而此次的系统在倒车时是由驾驶员操纵方向盘，因此不需要成本较高的监视器。
在泊车辅助系统领域处于领先地位的丰田的系统，需要驾驶员自已将车辆停在倒车起始位置上，然后通过后方监视器决定泊车位置，由车辆自动操纵方向盘来泊车。而本田的系统则不同，在倒车时需要驾驶员操纵方向盘，不过本田认为，此次的系统解决了上述调查中出现的“泊车时最难的就是决定倒车起始位置”这一问题，实用性更高。
另外，对于倒车时自动操纵方向盘的丰田的系统来说，根据规定，需要通过缓慢移行来倒车，这样一旦踩下油门踏板，系统就会停止工作。而本田的系统在倒车时是由驾驶员操纵方向盘，因此在系统工作时也可踩油门。“停车场入口一般都会有台阶，如果是投币停车场，就需要在车轮越过台阶后泊车，这时利用缓慢移行往往无法办到。在遇到这种停车场时，此次的系统照样可以踩油门，这时系统不会停止工作，可顺利完成泊车”。