由于国内外铁矿石资源需求量不断增加，其价格一路飙升，钢铁企业的生产都不同程度受到铁矿石资源供应的困扰，也面临了很大的成本压力。中国钢铁行业的繁荣，给钢铁原料铁矿石、焦炭、废钢等资源供应和冶金物流业等支撑条件带来了新的挑战。如何规避市场风险，保障有效供应，建造起牢固、高效、安全、多赢的供应链条成为中国钢铁企业关注的焦点问题。
在第六届中国钢铁原材料国际研讨会上，中国钢铁工业协会常务副会长罗冰生透露，中国进口铁矿石总量正在由高增长转向适度稳定增长，进口矿的综合平均到岸价也呈下降趋势。
中国冶金矿山企业协会会长邹健预计，今年全年国内矿石产量将达到5.5亿吨左右，进口铁矿3.25亿吨。“铁矿石的价格将略低于去年，但不会大起大落。港口矿石积压，连续呈上升趋势，上半年主要港口及亚达4264万吨，也将推动矿石价格下降。”
[B]进口矿增幅趋降[/B]
据邹健分析，中国目前已经探明的铁矿资源基础460亿吨，居世界第五位。但中国铁矿以贫矿为主，97%以上的铁矿是难直接利用的，平均品位在33%，低于世界平均水平11个百分点，原矿品位高于50%的富矿不到5%，多数矿山经过选矿品位可以达到60%以上；富矿石较少，保有储量在总储量中仅占2.53%。
从中国钢铁行业对铁矿石的需求来看，铁矿石成品矿需求将增加8500万吨，其中中国国内增加3500万吨，国外进口增加5000万吨。据了解，随着国产铁矿石产量的大幅增长，钢铁企业在国内市场采购国产铁矿石的数量也不断增长。钢协预计，2006年至2010年在年度进口、出口钢铁产品基本持平的前提下，按国内市场需求的年度粗钢产量将比上年增长13%左右。
武钢打造安全供应链
武钢作为中国排名靠前的钢铁企业，在铁矿石资源保障方面作了许多工作。从国内矿供应来看，目前，武钢自有四个铁矿山，包括大冶铁矿、程潮铁矿、金山铁矿和灵乡铁矿，采用地下开采方式，年产300万吨成品铁矿石。进口铁矿石方面，武钢主要通过与重要铁矿石生产商签订长期合同来保证铁矿石供应。经过多年的合作，目前武钢可以获得稳定的进口铁矿石资源量1460万吨/年，随着国外矿山的产能扩大，武钢将获得1500万吨左右的增量份额。
根据武钢的“十一五”发展规划，武钢加快打造青山厂区精品名牌生产基地，在青山本部形成1500万吨的生产能力，同时积极实施中西南发展战略，继完成了鄂钢和广西柳钢的联合重组工作后，继续加快与中部和西南部钢铁企业联合重组步伐，并以此为基础抓好广西防城港沿海钢铁基地的建设，力争使集团总的生产规模达到3000万吨/年以上。
要实现上述目标，武钢铁矿石每年的需求量将达到5000万吨以上，青山本部每年铁矿石的需求也将达到2500万吨，为此武钢将实施全球矿石资源投资开发战略，构建国内、国外两大铁矿石供应基地，与国内外矿石供应上建立和巩固长期战略合作关系，建立更广泛的铁矿石采购渠道。与此同时，武钢还将与宝钢、鞍钢等国内钢铁企业结成战略联盟，加大中国钢铁企业在国际铁矿石谈判中的话语权，力争有力的谈判价格。
首钢“一业四地”新格局
据了解，首钢目前拥有地质储量10亿吨，年处理矿石2700万吨，年产铁矿粉500万吨、烧结矿1800万吨、球团矿300万吨。在国内合资的矿山，控制的矿产资源1亿吨，年产成品100万吨；通过联营办矿，控制的矿产资源3亿吨，年产成品矿150万吨。此外，1992年12月1日购买的秘鲁铁矿98.4%股份及无限期开发利用670.7平方公里矿权区内所有矿权资源的权力，储量14.68亿吨，现具有年产650万吨铁矿产品的生产能力。
同时，首钢与有实力的国际铁矿石供应上建立了良好的合作关系，进口铁矿石长期协议量1000万吨以上，占该公司进口总量的80%以上。
中国首钢国际贸易工程公司总经理胡斌表示，在2010年以前，北京地区钢铁生产及加工能力逐步向河北迁安、秦皇岛、曹妃甸装移，形成“一业四地”的钢铁业发展新格局。在原料供应方面，实行全球资源战略，利用国内、国外两种资源，通过合资控股、控股参股等多种途径，与国内外优势资源企业建立长期战略合作关系，建立战略资源保障体系，为“一业四地”钢铁业发展提供可靠的原料支撑。
宝钢稳定资源供应
中国钢铁工业的快速发展，带动了全球矿业的高速发展，同时也引起了资源阶段性紧张。宝钢除梅山公司由年产250万吨的自有矿山外，其他矿石供应全部依靠进口，由此宝钢在资源采购和成本控制方面面临巨大的挑战。
宝钢集团有关负责人表示，与CVRD和HI在巴西和澳大利亚建立的合资矿山，每年可获得1600万吨资源。通过与信誉好、规模大的供应商签订3-10年的长期购矿协议，支持了矿山公司的投资开发，稳定了资源供应，采购量接近100%。另一方面，宝钢通过对近程矿、远程矿、高品位矿和低品位矿的优化配置，在满足生产要求的同时，控制了采购成本。在物流运作方面，宝钢充分利用马迹山港的优势，租用30万吨级大船来控制远洋运输成本；与实行能力强的船东签订3-10年的长期COA，稳定运力。