世界上第一套免布线和地下连接的停车诱导系统，在开始运行的第一个100天里就有上佳表现。在慕尼黑使用的这套系统，是于2006年上半年建成的，它采用GPRS传送方式向内城区的25个停车库传输数据和控制信号。西门子和Setrix合作开发了这个系统，同时也负责这项技术的运行。该系统通过预先告知驾车者空车位的信息，提高了慕尼黑各相关停车库的车位利用率。另外，由于系统的价格相对较低，引发了其他城市对它的兴趣。
过去，停车诱导系统的安装一直是件很困难、很昂贵的事情，因为需要铺设大量的电缆来传输信号到路边的信息板，同时还要连接到停车库。而慕尼黑的新系统使用的是Setrix（一家接受西门子风险投资的公司）的无线收发器。无线收发器使用移动无线通讯标准GPRS并通过互联网把数据传送到控制中心，在那里，一台PC机就可以管理整个系统。停车库可以把有关已占用停车位的信息直接传送到无线收发器，然后，无线收发器把这些数据再发送到安装在城市干道的数字信息板上。由于数据通过无线方式传递，因此信息板可以安装在任何想安装的地方。
除了负责整合停车诱导系统的所有组件外，西门子还负责该系统的运行。该系统非常具成本效益，由于免除了地下作业，单这一项就为慕尼黑市节省了50万欧元。这个方案的运行成本也较低，因为与有线系统相比，计算机的需求量更少，同时数据传输费可以按统一费率开具发票。
而且，使用因特网传输数据，意味着经营者和公众机构能快速容易地针对该系统做出调整，这样的话，城市就能保证停车库的一部分为某次活动预留空车位，而不必在控制中心改变任何设置。而且，警察也能利用信息显示板疏导事故地点周边的交通。网络连接方式也使系统连接到巴伐利亚交通管理中心(BayernInfo)成为可能。
[center]摘自:中国停车网[/center]