亚洲在国际航运业有越来越大的影响力，世界20大集装箱船运业者当中，有13个来自亚洲；世界十大集装箱港口当中，有7个是在亚洲。新加坡船务公会会长张松声因此呼吁亚洲国家在国际海事组织(IMO)中扮演更活跃的角色。
张松声昨天在配合“世界海事日”(World Maritime Day)举办的一项海事论坛上演讲时指出，海事与航运业的发展过去主要是集中在欧洲，不过随着全球化所带来的影响，航运业的相关活动已经开始扩散到世界其他地区，尤其是亚洲。
在亚洲经济和贸易蓬勃发展的情况下，亚洲在全球航运网络上扮演越来越大的角色。世界20大集装箱航运业者当中，有13个来自亚洲，而这13个亚洲业者占全球集装箱运载能力的45%。
在散装船方面，世界散装船队总运载能力的一半左右掌握在亚洲业者手里。亚洲的油槽船营运商，占全球油槽船运载能力的31.4％左右，亚洲人占全球航海人员的比例也有越来越大的趋势。
种种数据都显示亚洲在全球船运及海事业占有重要的地位。张松声相信，接下来亚洲在国际航运业的地位及影响力仍会继续提高。
“亚洲航运业继续增长的当儿，也必须维持并提高各个方面的水平。我们有必要扮好自己的角色，确保航运业能够朝更安全、效率更高、更环保的方向发展。”
张松声说，亚洲国家必须了解到，国际海事组织所推行的任何船务业相关条例，对所有人都会带来影响。但是，“遗憾的，至今，只有少数亚洲国家活跃于国际海事组织。”日本和新加坡是属于比较活跃的国家。
因此，他认为亚洲必须更活跃参与国际海事组织，并在国际航运业上寻求更大的代表权。
国际海事组织是联合国在1948年设立的附属机构，负责提升全球船只安全和防范海洋污染的任务。
交通部长林双吉昨晚为新加坡海事及港务管理局配合“世界海事日”举行的“海事周”主持开幕。
这是林双吉出任交通部长以来所参加的第一个国际海事组织的活动。他说，海事周将能够协助提高新加坡海事业的知名度。