近日，浙赣钱电气化改造工程的开通，标志着我国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家（俄罗斯现有电气化铁路44526公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102公里，位居中国之后）。被称为“国家队”的中铁工程电气化局集团建成电气化铁路19000余正线公里，占全国电气化铁路总里程的80%%以上。
目前，我国铁路电气化率已经达到27％，承担着全路43％的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络，特别是胶济、大秦、京沪等线的电气化，是加快我国铁路现代化的重点工程项目，也是我国实施铁路跨越式发展的重点工程。胶济、大秦、京沪电气化改造工程都是实行施工总承包模式完成的，是我国铁路发展史上具有重要意义的大事，从而提高了我国电气化铁路的技术水平和管理水平，缓解了运输瓶颈制约。
“九五”期间，我国电气化铁路运营里程突破1万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破两万公里。今年先后建成京沪、武嘉、郑徐、胶济、沪杭、浙赣等电气化铁路。截至9月底，我国共建成开通49条电气化铁路。