中铁电气化勘测设计研究院是国内唯一专门从事电力牵引供电系统设计研究的机构，自创建以来，先后完成了20余条电气化铁路勘测设计和包括天津轻轨在内的多条城市轨道工程设计，共创下13项国内第一。
该院始终瞄准前沿科技，坚持技术创新。AT供电核心设备的研制开发，实现了AT供电技术在我国“零”的突破。在大秦铁路一期电气化工程中，首次采用了具有自主知识产权的三相三线圈“十字交叉”接线牵引变压器，该技术取得了国家专利。对高速电气化铁路技术课题的全方位研究，使我国高速电气化铁路的设计水平产生了质的飞跃，完成了从理论研究分析到实际实施的实质性转变，形成具有中国特色的高速铁路设计标准。
目前该院在高速电气化铁路设计水平、设计能力、牵引供电系统仿真模拟技术、接触网动态仿真模拟技术等方面均保持与西方发达国家同步水平。
凭借先进的技术和管理，该院在铁路建设方面夺得了7项第一：我国第一条干线电气化铁路(宝成线)、第一条新线一次建成电气化铁路(阳安线)、第一条双线电气化铁路(石太线)、第一条采用AT供电方式及微机远程控制的电气化铁路(京秦线)、第一条开行万吨重载单元列车的双线电气化铁路(大秦线)、第一条时速达200km的电气化铁路(广深线)。目前，该院正在开展国内第一条高速电气化铁路京沪线的勘测设计和研究。
在城市轨道交通方面，该院创造了6项第一：第一条供电设备实现国产化的高架城市轨道交通——上海明珠线工程、第一条采用刚性悬挂接触网系统的地铁——广州地铁二号线、第一条时速达120km的快速地铁——广州地铁三号线、第一条首次采用直线电机及1500V第三轨技术——广州地铁四号线、第一条独轨——重庆轻轨、第一条城郊快速线——天津轻轨。在海外工程方面：参与了中国第一次在国外铁路市场总承包的项目——伊朗德黑兰至梅沙电气化铁路；中资公司通过国际招标成功进入香港铁路和地铁市场的项目——香港西部铁路和将军澳地铁。在已设计的干线铁路和城市轨道交通项目中，先后有24项获优秀设计奖；有9项获优质工程奖；有3项获科技进步奖；有2项获鲁班奖和詹天佑奖。其中省部级奖25项；国家级15项。