中国正在迅速成长的货运市场成为外航眼中的“肥肉”。最近，美国航空公司纷纷增加飞往中国的货运航班。在美国西北航空公司宣布明年将增加每周4个美国往返广州的航班后，昨天联邦快递又确认增加每周往返中国的4个航班。
外航纷纷增加中国货运运力
美国西北航空公司在获得美国交通部批准每周增加4个至中国的班次后，将新增加的4个航班全部放置在广州往返美国的航线上。目前，美国西北航空货运公司在上海和广州有全货运航班运行。明年，西北航空货运公司将进一步拓展广州的货运服务，增加每日班次，提供途经日本到美国的当日到货服务。西北航空货运公司计划于2007年3月25日开始拓展的广州货运服务，将使该公司在中美之间的每周全货运班次增加到14个。
随后，美国联邦快递也宣布，已从美国交通部获得每周4个前往中国的新增航权，使得其每周进出中国的航权总数达到30个。新获得的航权也将于2007年3月投入使用。
运力不足是巨头插足主因
据悉，中国货运市场迅速成长，但中国的货运运力严重不足。以珠三角为例，近年来珠三角地区1年的航空货运量均超过600吨，而且年增长达到8%左右。但如此庞大的货运量却有80%是从香港机场出港。不少货主都提到，把货物运到香港出口，除了办理手续的时间考虑外，主要是因为香港有更多的航班选择，运力够。因此，中国的货运市场成了国外航空公司眼中的“肥肉”。有外资纷纷在国内找合作伙伴，通过“婚姻”关系涉足国内航空货运，例如大韩航空公司、德国汉莎航空公司等。
而也有部分国外航空则通过增加运力来抢占国内货运市场。
对于这此获得4个新的往返中国的航权，美国西北航空公司表示，将通过新增加的班次满足中美之间日益增长的重型航空货物运输需求。西北航空货运公司总裁兼西北航空太平洋地区高级副总裁JimFriedej提到：“增加的货运班次将进一步加强我公司的货运能力，从而为托运人提供了更多向中国运输货物的选择，据预计，中国将成为美国贸易增长最快的市场。”
对于此次新增加的航权，联邦快递宣称，其运营的进出中国的全货运航班数量将比任何一家美国航空公司都多。联邦快递认为，在去年，中国成为世界上第三大贸易大国，仅次于美国和德国。因此，凭借此次新增的航权，联邦快递将可以让其客户参与到这个为世人所瞩目的贸易体系中。