超大型油轮(VLCC)：
国际油价连续降温数周，布伦特原油现货价本周四报每桶67.95美元，比上周四下降4.3%，比8月份高峰下降13%。原油运输市场需求回弱，运价转向，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报1424点，比上周四下降11%。今年8月份的原油平均运价比已往同期水平高，这与今年运力供求的基本格局并不相符，而是诸多突发性事件影响所致，特别是国际油价在8月中旬前不断上推的态势导致储油力度加大，运输货盘提前，季节性特征打乱。
VLCC运输市场运价有降有升。波斯湾航线继续下调，东、西行运价分别降到WS110和WS93。西非航线依然冷清，运价保持小幅上升。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS110，下降12%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS93，下降6.0%；西非至美湾26万吨级船运价报WS143，上升1.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS109，上升1.5%。
苏伊士型油轮(Suezmax)：
苏伊士型油轮运输市场运力供求关系转变，运价回落。西非至美东运价降到WS180附近，低价优势导致租家拆分VLCC货盘。该航线一艘13万吨级船，9月26日货盘，成交运价为WS185。另外，欧洲至美洲也有不少货盘交易。一艘14万吨级船，挪威西岸至美湾，9月14日货盘，成交运价为WS170。黑海、地中海运价在WS200水平上维持几日后跌到WS181。一艘14万吨级船，黑海至欧陆，9月13日货盘，成交运价为WS200。周四，西非至美东运价报WS178，下降9.1%；黑海至地中海运价报W181，下降15%。
阿芙拉型油轮(Aframax)：
阿芙拉型油轮运输市场运价下跌。地中海、黑海运价摸高后逐日回跌至WS180。一艘8万吨级船，地中海至葡萄牙，9月10日货盘，成交运价为WS200。北海和波罗的海运价同步下调。加勒比海的“欧内斯特”升级成飓风向墨西哥湾行进，该地区运输交易一度受阻，运价也大幅跌落。唯有波斯湾航线表现较稳，运价仍维持WS240。周四，跨地中海航线运价报WS180，下跌28%；北海至欧陆运价报WS118，下跌28%；波罗的海至欧陆10万吨船运价报WS111，下跌30%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS164，下跌31%；科威特至新加坡运价报WS242，下降2.1%。
成品油轮(Product)：
成品油轮运输市场运价下降加快，综合运价指数周四报1263点，比上周四下降5.8%。周四，海湾至日本7.5万吨船运价报WS270，下降1.3%；海湾至日本5.5万吨级船运价报WS290，上升1.9%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS344，下降3.3%；欧洲至美东3.7万吨船运价报WS219，下降17%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS213，下降14%。
总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：有降有升； Suezmax：回落； Aframax：下跌； Product：下降.