计世资讯在《2006智能交通市场现状及发展趋势研究报告》中的研究结果显示，2006年我国智能交通的投资额将会达到90亿元人民币，比2005年增长23%。增长的动力首先来自国家和政府对ITS 建设的重视程度越来越高。其次是2008年奥运会将在中国举办带动了北京及相关城市ITS的发展。第三是城市道路和交通拥堵问题日益严重，企业和个人对出行效率更加关注，使ITS的发展迫在眉睫。此外信息技术的迅速发展也为智能交通的发展创造了条件。目前智能交通在我国正处于成长期，在智能交通应用领域中，道路信息采集和发布系统是一个最具成长性的领域，可以说未来智能交通需要重点解决的问题就是信息采集和发布系统。那么，道路信息采集和发布系统的市场前景为什么如此被看好呢？
国家和政府的高度重视给信息采集和发布系统的发展带来良好的政策环境。
交通部表示，“十一五”期间我国将建设国家公路基础设施信息采集网络等五大系统。这“五大系统”包括：建设国家公路基础设施信息采集网络；建设交通信息发布和共享网络；建设由我国自行或合作开发运营的位置信息服务系统；进一步开发和应用高速公路监控管理系统；在国家高速公路网、国家干线公路网上逐步建立利用交通监控、交通信号、交通诱导等手段先进的交通管理系统。从中可以看出交通信息采集和共享已被提到了相当的高度。
此外，公众出行交通信息服务系统是交通部2006年的三项信息化建设示范工程之一。“公众出行交通信息服务系统”是依托公路信息资源整合系统和客运站场管理信息系统的信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、PDA等移动终端、交通广播、路侧广播、图文电视、车载终端、可变情报板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置，为出行者提供较为完善的出行信息服务。
用户需求是信息采集和发布系统成长的主要驱动力。
无论是个人用户还是企业用户对道路信息采集和发布的需求都越来越迫切。目前，城市的私家车数量越来越多，交通拥堵情况严重，用户对于出行效率越来越看重，对道路交通信息的依赖程度越来越高。
与个人用户需求相比，针对单位的信息发布应用模式会先成熟起来。单位的采购比较集中，同时救火车、救护车、警车等特殊行业的车辆对时间和效率要求非常高，在特殊情况下不计成本，对道路交通信息的需求应该也很大。
目前各种基础数据资源已经具备，这使得信息采集和发布的应用普及成为可能。
对于不少城市来说，基础数据都有，但缺乏对资源进行整合分析和综合利用。一些城市在信息采集和发布方面已经走在了前列，如北京、上海、宁波等。从全国范围来看，北京的道路交通信息采集系统还是比较领先的。目前在北京的环路，如二、三、四环都已经实现了数据采集的无疑覆盖。北京已经建好的北京公众出行网是北京公众出行交通信息服务系统的一部分。今年年内北京交通主管部门还将为公众提供更多形式的服务，包括短信服务、广播、电视、可变情报板等。
相比较而言，我国现在的信息采集系统已经够用，而信息发布系统还没有跟上，这也是现在智能交通建设最需要解决的问题。