武汉市政府今日决定斥资五十四点五亿元人民币，加速航道、港口、船舶动力及支持保障系统建设，构建地区的华中地区航运中心，以改变目前水运滞后的现状，更好地适应中部崛起的战略需求。
作为横贯中国东、中、西部的“黄金水道”，长江已超越美国密西西比河，成为世界上运量最大、水运最繁忙的内河。武汉则是长江中游最大港口城市，是长江干线大宗散货、钢铁、石化、国际集装箱装卸、仓储、中转的主枢纽港。尽管水运集箱运输量五年来保持以三成的速度递增，但与公路、铁路等运输方式相比，武汉水运仍旧略显滞后。
当前，武汉航运迎来历史性重大机遇。中共中央、国务院重视长江航运的发展，力图改变“两头强、中间弱”的严峻态势，武汉被国家列为内河主要港口之一。湖北省及武汉市通航里程达八千三百八十五公里，居中国第六，且大量能源、原材料、半成品和成品的进出口贸易都选择较为经济的水运方式，水路货运量逐年上升。武汉汇集长江航运集团等国内航运巨头，香港中国建设、丹麦马士基等国际知名企业加快投资武汉的步伐。此外，因万吨货轮无法抵达长江上游的重庆、四川等地，部分货物或将从武汉中转。
根据规划，未来五年，武汉将投资五十四点五亿元，对长江、汉江武汉段航道进行综合整治；完成汉阳、汉口、阳逻、沌口、武钢工业港等十港区改扩建；实现集装箱、石油、液化气、矿石、煤炭、汽车等专业化运输和机械化装卸。到二0一0年，武汉港口货物吞吐量突破一亿万吨。
据悉，武汉另将投资一百多亿元，推进道路交通、集疏运系统、信息平台等配套设施的建设，力争把武汉建成华中地区的综合交通枢纽、物流中心和运送物资的集散中心。
[center]来源：中新社[/center]