6月29日下午1时许，当高线主跨内的行车稳稳地将12米的热送钢坯从
汽车上直接卸到炉区上料台架时，标志着首车热坯输送顺利完成。
热装热送可以降低钢坯在加热炉中加热过程的煤气消耗，是一种重要的节能技术。为此，高线把钢坯热装热送作为一项重要的节能增效措施来抓。该公司在集团公司生产处、储运公司、电炉公司的大力支持配合下，提前筹划，精心安排，使热装热送工作正常有序地展开。生产技术部强化原料的生产组织工作，专门制定了坯料热装热送过程中的制度，并下发到各工段。由于钢坯的温度均在300℃以上，无法进行标识，为避免混炉混钢，热送坯料每车都附有炉号联系单，收料工仔细核对每车坯料的数量、炉号等信息，经过验收确认后才通知指吊工指挥起吊至上料台架。设备部专业技术人员们加强设备点检，在热送过程中，及时对电机进行降温，将电器管线检测元件用保湿棉进行隔热，以减少热送钢坯时环境温度升高对设备带来的影响。运转车间行车组主动克服汽车吊运的困难，合理安排好人力，认真配合，精心吊运。
自4月份来，公司12米钢坯比例逐渐增至90%以上，与原先10米钢坯相比，不仅降低钢耗，也使生产组织更合理。据悉，这次热装热送全部为12米钢坯，生产规格为Φ6.5，钢种为SWRCH22A，共有3000吨，全部顺利入炉。从煤气的热值来看，经济效益可观。