看着别的出租车装刷卡器，我真是好羡慕啊!”的哥周明(化名)告诉记者，由于他的出租车没有装刷卡器，2小时内居然跑了3笔近百元的“生意”。然而，部分已安装的的哥却提出了“留小票存根太麻烦”、“72小时不采集会死机”等各自不同的看法。记者昨日却从IC卡公司了解到，今年下半年该公司还将为1000辆出租车安装刷卡器。
郁闷12小时跑了3笔“刷卡单”
“7月7日对于我来说是非常郁闷的一天。”的哥周明告诉记者，他是一名单驾的哥，7月7日上午7点多钟，他与往常一样从下关的家中开车出门做生意，没开多远一位中学生模样的男孩招手打车了。“师傅，能不能刷卡啊?”“对不起，我的车子没有安装刷卡器。”周明无可奈何地说。
8点多钟，周明开车行驶到龙江小区时，又有两位中学生模样的男子将车拦下，询问能否刷卡。
虽然由于没安装刷卡器而泡汤了两笔生意，但周明心想：学生打车也跑不远，这种生意不做也罢。
但9点多种，周明在中央门附近被两位年轻男子拦下要到江宁大学城，车刚开了十几米，其中一位男子问：“师傅，能不能刷卡啊?我们只能刷卡消费。”
刚才还乐滋滋的周明听到这话后，心情立即十分低落。眼见一块“大肥肉”到口了，也只能无奈地选择放弃。
麻烦！72小时内要采集一次数据
周明是急切地想拥有一台刷卡器，已经安装了刷卡器的的哥的姐们又是怎样的心情?记者采访了一位第一批就安装了刷卡器的的哥李义(化名)。“虽然安装了刷卡器，但我基本上不用。”一提起刷卡器，李义就向记者说起了一些“小麻烦”。
2003年，李义成为了第一批使用刷卡器的的哥。可是在度过了新鲜期后，各种矛盾也就表现出来了。
“每次乘客刷完卡后计价器就会打出一张票据，撕下给乘客的那部分后还会留有长约2厘米，我必须将每张票根保留起来。”
李义解释说，如果等到月底数据采集点提供的金额数与司机所提供的数据不符，那么就要用票根与数据进行对账，如果票根与采集点提供的数据不一致的话，则以票根为准，否则只能以采集点的数据为准。“每做一笔生意都要将票根留下来，多麻烦啊!”
同时，每隔72小时，出租车驾驶员就要将出租车开到采集点进行数据采集，如果72小时内不进行数据采集，计价器就会被锁机，使出租车驾驶员无法继续做“生意”。此外，采用刷卡器后，的哥的姐当月还不能拿到刷卡的钱，必须隔一个月后才能拿到前一个月的收入。
相关部门：下半年加1000辆“刷卡车”
面对部分出租车驾驶员提出的“麻烦”，IC卡公司棺关人士向记者说明了其中的缘由，并表示，在现有2000辆出租车的基础上，下半年再给1000辆出租车安装刷卡器。
“之昕以限制72小时进行数据采集，是为了及时更新‘黑名单’。”相关人士告诉记者，南京明文规定Ic卡丢失后要办理挂失业务，为了尽快获得详细的信息，查出已经挂失的IC卡，只能通过及时采集数据来更新IC卡用户的名单。
相关人士告诉记者，虽然上海市民的IC卡在遗失后就不用办理挂失业务，但是上海的出租车驾驶员每天都会进行一次数据采集。
“经过及时的更新可以获得最新的信息，这样无论是对于每一位出租车驾驶员还是IC卡公司都是非常有益的。”
虽然对于刷卡器出租车驾驶员有着不同的声音，但相关人士肯定地告诉记者，随着地铁、公交、轮渡、公园等都可以进行刷卡业务，下半年准备再为1000辆出租车安装刷卡器，目前正处于进一步的研究之中。