城市动态交通信息服务平台日前研制开发成功，并将在不久以后广泛投入市场。这是南京摩尔信息技术有限公司研发中心取得的又一项重大突破。
据了解，城市动态交通信息服务平台的研究和开发，是智能交通领域的重要研究方向之一。专家指出，在ITS应用领域中最具产业化发展潜力的应该是交通信息服务，它要重点解决交通数据采集、处理、发布三大问题。未来，交通信息服务产业化可能体现在车载导航发布终端产品的产业化及发布终端服务的产业化，但它们产业化的前提条件是交通数据的前期采集与处理。只有实现对交通信息的收集、处理和发送，才能实现真正意义上的动态导航，这就需要我们从基础做起，完成一系列相关的工作。同时，由于经济的迅猛发展及城市现代化进程的加快，机动车数量快速增多，这导致了交通需求与道路设施之间的尖锐矛盾，建立完善的道路交通信息服务系统已迫在眉睫。
摩尔公司长期致力于智能交通软件研发工作，先后成功研制开发了“公路路网交通调度指挥系统应用软件”“多元交通信息综合管理及导航与诱导三维地理信息系统”“交通信息资源规划与应用研究”“城市信息化集成管理系统平台”等项目和产品。其中“江苏省公路路网交通调度指挥系统应用软件”已经在江苏省投入运行。该软件具有公路路网运行信息的采集、传输、监控报警、查询分析、统计汇总、调度业务处理、辅助决策分析等功能，并为社会公众提供公路路网信息发布、行车路线诱导等服务。
在江苏省科技厅、信息产业厅和南京市科技局的大力支持下，凭借对智能交通领域的长期研究和深厚理解，摩尔公司研发中心工作人员在技术上实现了新的突破。成功研制开发的城市动态交通信息服务平台可以自动生成交通异常事件信息，并将其转换为图像、文字等形式的实时交通信息，通过网站、短信等方式发布信息。该项目的自主创新体现在：首先，建立了交通拥挤事件检测模型，改进基于突变理论的McMaster交通拥挤判断算法，针对实时交通的稳定流和非稳定流的不同状态，采用不同的指标，自动判断当前交通流是否处于拥挤状态。其次，应用了交通事件视频图像识别算法。基于视频图像信息，采用交通事件视频图像识别技术，从直观形象的视频图像信息中，直接主动地发现交通异常事件，从而生成交通诱导信息。再次，首创了多目标行车诱导模型。充分应用WebGIS技术，根据实时交通流信息和道路交通最新通行状况，自动搜索出始发地和目的地间最便捷的行车路线，并将搜索结果直观地标绘在电子地图上。
他们还采用标准接口技术，实现实时诱导信息的多方式发布。基于统一的城市交通流实时诱导信息生成与管理中心平台，提供可变情报板发布接口、网站发布接口、短信发布接口、车载移动TMC终端接口和语音服务接口以及交通广播接口，实现实时交通诱导信息的多方式发布功能，使本软件完成实时交通诱导信息发布的时间最多不超过30秒钟。
据预测，目前我国动态交通信息服务的市场规模为数百亿元，在未来3到5年内，还将迅速增长，年平均增长率将达到130%左右，有着广阔的发展前景。