内燃机电机电器主要指起动机和发电机及其零部件，是内燃机的关键配附件。内燃机电机电器行业作为一个劳动密集型传统产业，在我国发展已有60余年历史。随着现代汽车技术的发展以及电子技术的提高，内燃机电机电器技术也得到了飞速的发展。目前，我国为内燃机及机动车开发制造起动机和发电机及其主要零部件产品的企业约200~300家，其中整机生产企业约70~80家，骨干企业约30家。
纵观我国内燃机电机电器行业近年的发展，呈以下特点：
1.规模迅速扩大，市场适应性增强
自2002年国内汽车市场出现连续3年井喷式发展，市场迅速扩大，带动了汽车零部件产业的发展。内燃机电机电器产业的产能得到了合理释放，业外资金大量投入，一批小型电机电器企业应运而生，并得到迅速扩张，外资企业趁虚而入，并在高端市场占据主导地位。整个行业的规模迅速扩大。
据对业内59家主要企业的统计，2005年产销起动机1000多万台，产销发电机850多万台，总销售额达到70多亿元人民币。23家企业两机（起动机、发电机）产销量超过30万台，其中3家企业年产销两机超过100万台，10家企业产销两机超过50万台，国产内燃机电机电器配套市场覆盖面达到99％以上，包括国产中高级乘用车、轻型车、豪华客车、载重汽车以及各类工程机械和农用机械。
2.行业整体技术水平提高，产品质量改善，可靠性提高
据最近进行的国产汽车暨内燃机行业配套电机产品质量状况调查结果显示，我国配套市场内燃机电机的技术水平和产品质量有明显提高，故障率降低，特别是为轻型车和乘用车配套的两机质量比较稳定。
分析其原因，主要是近20年来国外先进技术通过技术引进、中外合作合资、外商投资等方式进入中国内燃机电机电器行业，带动了整个行业的技术进步和发展；国内机械加工、电子元器件制造等基础工业有了长足的进步；现代化企业管理体系的建立，包括建立国际先进质量管理体系，企业管理水品普遍提高；企业注重加大技术研发和技术装备的投资力度，部分骨干企业建立技术中心，建立并培育自主开发能力。
3.产品结构调整加快，新技术应用广泛
电机行业紧跟现代汽车及内燃机技术的发展和配套需要，适应体积小、轻量化、大比功率的发展趋势，加快了产品更新和新技术应用的速度。内置双冷却风扇交流发电机，大功率交流发电机，行星齿轮减速式启动电机，采用棘轮式单向离合器的高可靠性大功率启动电机等得到了普遍应用，保证了我国近年高速发展的汽车及内燃机工业配套市场需求。
4.经济发达地区，特别是汽车及内燃机工业比较集中的地区，形成了相对集中的内燃机电机电器制造区域集群
这些地区横向配套能力强，电机主要零部件制造水平较高，成本相对较低。如以上海为中心的长三角集群，以重庆、成都为中心的西南集群，以广州为中心的华南集群，以武汉为中心的华中集群，以及京津辽集群。
5.形成了一批关键零部件总成和专用设备研发制造基地
关键零部件加工专业化程度和生产集中度的提高，有效保证了整机产品质量。电机电器专用制造及检测装备产业的形成，为国产电机电器新产品开发和引进产品的本地化开发提供了可靠保证。
6.行业经济结构格局改变，市场竞争主体分化
中国进入WTO以后，汽车及内燃机零部件跨国公司大举进入我国市场，几乎所有中小企业的私有化，使原先以国营企业和集体经济体制为主体的产业格局发生了彻底改变。国内三家最大国有内燃机电机制造企业（上海、长沙、开封）已经不复存在。国有、集体企业所剩无几，步履艰难。私有经济企业迅速扩张，经营状况良好，占有几乎全部国产柴油机配套、售后市场和绝大部分出口份额。跨国公司和国外资本企业以独资或合资方式占领了国内内燃机高端市场，中外合资经营企业中方话语权几乎丧失。
国外汽车电机电器巨头的进入，在给中国同行带来先进的技术、管理、经营理念等的同时，也给国内传统产业企业造成巨大压力。
7.参与国际竞争的步伐加快
在全球经济一体化趋势下，内燃机电机电器行业不少企业开始把拓展国外市场作为一项十分重要的内容，并已初见成效。2005年，内燃机电机行业出口产值达到2017万美元。
不少私营企业已经完成了最初的资本积累，正由过去作坊式经营逐渐向规模化经营转变，在技术上注意加大投资，从国内大型国营企业高薪聘请各种高级技术人才，建立自己的研发队伍；加大对设备的投资力度；在管理上引进现代企业管理模式；开始注意产品质量，树立自主品牌；在市场的拓展上，不局限于国内市场，他们的眼光早已盯住了国外更大的市场。
难题：产品与产权
1.产品质量问题依然是制约行业发展的重要因素特别是配件市场，退货率居高不下原材料价格的不断攀升，造成行业整体经营效益下降。供大于求的市场格局造成产品价格的恶性竞争，一些企业为了获取一定利润，不按工艺生产，使用劣质材料，使产品性能和品质降低。
业内占相当比例的私有制企业，不少企业实行家族制管理模式，管理水品比较低，产品质量控制能力差。而且，大部分私有企业资金投入有限，设备落后，加工精度较低，影响产品质量。
前几年汽车及柴油机市场的高速发展造成对内燃机电机电器产品需求的迅速扩大。不少原先生产电机零配件的企业转而生产整机，这些企业缺少技术、资金和管理手段。许多企业连最起码的检测手段都不具备，他们以极低的产品价格占领配件市场，造成配件市场的混乱。
2.自主开发能力薄弱是我国内燃机电机电器行业的软肋，影响行业整体水平的更快发展
经过数十年的发展，我国内燃机电机电器行业的技术水平有了长足的进步。但是，与现代汽车及内燃机工业发展的需求和国外先进技术的发展相比，差距是巨大的。
随着国外汽车及内燃机厂商进入中国，国外车用电机电器生产企业也跟着进入中国，以他们手中的技术换取中国的市场，成立中外合资企业。在这些企业，主要靠引进外方技术，受制于人自不必说，要建立和培育自主开发体系只是一句空话。
国有企业和私有经济企业的产品开发主要停留在对外来产品的测绘模仿，具有真正意义上的自主技术开发能力的企业甚少。
3.知识产权意识普遍薄弱，假冒伪劣产品充斥配件市场
长期以来，我国内燃机电机电器行业的仿冒行为不但没有得到纠正，而且愈演愈烈。国内主流企业的产品是被仿冒的首选对象。因为这些产品都是市场的热门，而且大多零部件都可以在国内进行非法采购得到，以最原始的方式进行拼装。主机市场进不去，可以占领配件市场。大量仿冒的伪劣产品充斥市场，致使有些主流企业最后被彻底拖垮。
值得注意的是，一些企业不顾我国关于保护知识产权的法律法规，大量仿造在国内已取得专利的产品和技术，推向国内和国外市场。
4.国外汽车零部件巨头挤占我国内燃机电机电器市场
国外巨头以他们强大的技术、资金、管理、与国外整车和整机厂商的特殊关系等优势，强势侵占我国内燃机电机电器市场，造成我国民族工业企业经营极大困难。这些国际汽车零部件巨头采取的手段和方法通常是：在中外合资企业，利用资金和技术的优势，不断增加投资，最后达到控股或买断（如天津电装）;利用资金优势，收购国有企业中的优质资产，独资设厂（如博世汽车部件长沙公司）；直接在国内投资设厂。在过去短短5年时间，在中国诞生了8家外商独资企业，全部生产起动机和发电机产品。
近年来，日本和韩国汽车厂商大举进入中国市场，迅速占有了目前中国三分之一以上的市场，他们在中国的汽车及内燃机企业一般只采购本国企业的相关零部件。因此，这两个国家的相关零部件企业在中国的独资或合资企业在竞争中占有明显的优势。
对策：加修内功
1.内燃机电机电器行业面临新的发展机遇
内燃机电机电器行业发展机遇基于以下几点：一是我国经济高速增长和居民收入增加，带动了汽车及其他机动车市场和产业的大发展；二是新的汽车产业政策以及一系列相关配套政策和法规法律的公布实施，对内燃机电机电器的市场拓展和自主开发将产生积极的影响；三是经济全球化发展趋势，在对我国民族经济发展带来压力和挑战的同时，也为我们拓展国际市场创造了条件。
2.内燃机电机电器行业的发展面临新的挑战
随着业外资本的不断大量进入，特别是外资的大量进入中国，使得本来已经十分拥挤的内燃机电机市场变得越来越拥挤；主机厂在降价过程中首先想到是降低采购成本，这对我们这些做零部件的企业来说是必须要面对的现实；社会上各种原材料的涨价之势将延续下去，降成本已成为每个企业永恒的主题。如何应对上述种种问题，是各种经济成份企业所必须考虑的。
3.建立和培育自主技术研发能力是内燃机行业的当务之急
作为我国汽车及内燃机零部件工业的一个重要组成部分，内燃机电机电器行业加快发展，促进产品升级换代，努力提高企业核心竞争力，是我国汽车及内燃机工业发展的需要。面对新的发展形势，电机电器行业应当坚持走合作与自主发展相结合的道路。经过近20年的开放式发展，中国企业从国外先进同行那里学到了不少经验，已经具备一定的自主发展基础。国内企业，特别是具有相当经济实力的国有企业和部分私有经济企业，应当把注意力放到建立和培育自主开发能力上面，通过引进技术、技术合作、引进国外相关专家、引进国外关键设备等方式，有计划、有步骤地建设属于自己的研发基地，提高企业的核心竞争能力。
发展内燃机电机电器工业的重要环节是提高国产关键零部件产品的技术含量、产品质量和产品可靠性。要扶持电机关键零部件企业的发展，向高水平、专业化、系列化、大批量的方向发展。特别要做好起动机单向离合器、电磁开关、发电机电压调节器、电子整流器、端盖轴承等部件总成的自主研发设计和专业化生产基地建设。
4.苦练内功，搞好企业内部建设，从根本上解决降成本工作
在原材料价格不断攀升的情况下，企业降成本要从企业管理、质量控制、改进工艺等源头去抓。
5.提升行业协会服务功能，进一步发挥行业协会在行业建设中的作用
行业协会要搭建信息、标准化、产业内资产重组、对外合作交流等功能性平台。