美国一家高速公路安全机构的研究报告显示，汽车电子稳定系统（ESS）能够在严重的车祸中减少车载人员的死亡率，其有效性仅次于汽车安全带。
汽车电子稳定系统采用传感器监视汽车转向，特别是汽车在高速行驶或在易打滑路面上行驶时的转向问题。一旦发现有异常情况，它能自动启动车轮上独立的刹车装置，帮助驾驶员保持对车辆的控制。全球汽车主要生产商表示，电子稳定系统比安全气囊更能保证车内人员的安全。
美国高速公路安全保险研究所日前在其公布的研究报告中说，电子稳定系统能将仅涉及单辆汽车的致命性车祸的危险程度降低56％，将多辆汽车车祸的危险程度降低32％。如果每辆汽车都安装上电子稳定系统，那么每年美国将有多达1万人幸免丧命于车祸。此外，电子稳定系统还能十分有效地防止汽车发生翻滚现象。
目前，在美国汽车销售市场上，40％的车辆作为标准配置安装了电子稳定系统，15％的车辆则作为用户自选配置。2006年版的奥迪、宝马、奔驰、保时捷和尼桑Infiniti系列汽车均装有电子稳定系统；卡迪拉克、美洲豹、迷你、丰田和沃尔沃则将其作为自选配置，根据顾客的需要可以安装在公司生产的任何车型上；雪佛莱、福特、马自达、铃木等厂家只是部分产品有可能安装电子稳定系统。
研究报告称，现在如果用户自选安装该系统，每套需要增加300美元至800美元，这个稍显昂贵的价钱导致很多用户不要求增加电子稳定系统。此外，厂家没有给予电子稳定系统统一的名称（如电子稳定程序、主动驾控和Stabili Trak等等），有时会影响顾客选择安装该产品。
据悉，美国国会正在考虑采取立法手段，计划在2009年后，要求所有车辆必须将电子稳定系统作为标准配置。