由广州市经济贸易委员会与日本贸易振兴机构联合主办的“2006日资
汽车相关零部件采购展览会”将于5月31日—6月2日在广州锦汉展览中心举办，这是主办双方继去年第一届展览会成功举办之后再度合作。
日本贸易振兴机构（JETRO）是全面推行日本对外贸易、投资政策的主要机构。去年第一届展览会是JETRO与广州市合作的首次大型经贸交流活动，共有87家日资企业参展，130个展位，进场专业观众人数累计近1.2万人次，商务洽谈成果达1.3万多件。本届采购展览会将在原有基础上有较大突破。
一、展会背景
（一）广州已成为中国最大的小汽车制造基地之一，增长势头强劲。汽车制造业是广州三大支柱产业之一，近年来发展迅猛，随着本田、日产、丰田三大汽车厂的落户和进一步增资扩产，日本电装、提爱斯、日立优喜雅、斯坦雷等日本知名汽车零部件企业也纷纷在广州投资办厂。在去年全国汽车生产增长放缓、行业利润下降的情况下，广州汽车工业仍然保持较强劲的增长势头。2005年，广州汽车产量达41.3万辆，比2004年增长50.8%；产值850亿元，比2004年增长34.2%。2005年的汽车工业总产值和产量分别比2000年增加5.8倍和近10倍。
国家统计局最新数据显示：中国的乘用车产量从2004年的226万台（比2003年增长9.7%）激增到2005年296万台，增长31%。从各地域的产量来看，上海市所占的比重从2003年28.5%下降到2005年的16.3%；另一方面，广州市小汽车却从2003年的9.1%急速上升到2005年的13.9%。从整车制造商的主要分布来看，上海有上海大众、上海通用，广州有广州本田、东风日产、广州丰田，北京有北京现代、北京奔驰。广州轿车产量在2005年一跃成为全国第二，仅次于上海。广州正在成为中国最大的小汽车制造基地之一，也将成为中国乃至世界重要的汽车零部件产业基地。
（二）广州汽车制造业的迅猛发展，为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。广州汽车零部件产业缺口大、机会大，2005年，广州汽车制造业产值850亿元，其中零部件产值只有95亿元（不包发动机），零部件与整车的产值比率仅为0.1：1（国际通行比率为1—1.7：1），说明广州汽车零部件产业还有极大的发展空间。目前广州本地汽车零部件产业中功能性配件少，特别是汽车电子等技术含量较高的本地配套体系亟待培植、发展,所以在广州可做的汽车产品还很多。同时，在模具、橡胶、化工等方面,广州具有良好的产业基础，与汽车产业有很大的配套空间。
今后几年，随着广州丰田项目、广州本田第二工厂、东风乘用车公司的相继投产和扩产，韩国现代、日本日野等项目的上马，广州的整车规模将跃上一个新高度，广州汽车零部件产业也将与整车产业相互促进，共同发展。预计到2010年，广州市汽车年产量将达到130万辆，产值近2000亿元，零部件产值达1000亿元。广州汽车工业已进入了高速发展的新时期，为汽车零部件产业提供了良好的发展机遇。
二、展会特点
（一）“2006日资汽车相关零部件（广州）采购展览会”是迄今为止中国规模最大、水平最高、专业性最强的日资汽车零部件展览会。
本届展会共有209家外资企业参展，其中166家是日资企业，展位346个，规模是去年的三倍。此外，本次展会在保持第一届 100％外展（第一届是100%日资企业参展）的基础上，新设“港台及外资展区”。吸引了与三大日资整车企业合作配套的欧美、新加坡、台湾、香港等国家和地区的专业零部件企业参展，寻求开拓广东这个新市场。应各参展商和专业观众的要求，主办单位将在展会期间组织安排外商参观考察广州汽车产业发展情况和投资环境，增进外商对广州的了解和在广州投资发展的信心。
（二）汽车服务业异军突起，成为本届展会的新亮点。
本次展会设有以汽车服务为目的的“服务商展区”，共有44个展位，其中包括日邮
物流、日立信息、富士通信息、NEC信息和住友商事等世界500强企业。日资及其他外资企业除了到广州购买生产能力，采购各种汽车零部件及原材料之外，也高度关注广州汽车服务业的发展，积极寻求为制造业企业提供物流配送、金融保险、信息技术等服务的商业机会。这不仅符合广州进一步调整优化产业结构，促进传统制造业和现代服务业融合发展的需要，同时也充分表明广州现有的汽车产业链条正在从传统单纯的汽车制造延伸至整车制造、零部件供应和生产服务整条产业链条，各个链节共同发展，互相促进将使广州汽车产业具有更强大的可持续发展能力。
（三）来自世界各地的二、三级汽车零部件配套商在本次展会上崭露头角。
本次展会采取“逆向展览会”形式，即由参展商展示所要采购的零部件样品，并与到场的零部件制造商和原材料供应商洽谈合作，为广州及国内汽车零部件企业提供了丰富的采购商资源。值得关注的是除了日本电装、矢崎总业、丰田合成、爱三工业等世界知名汽车零部件一级配套商参展之外，本届展会还吸引了一大批二级、三级，甚至四级日系汽车的传统配套商慕名而来。这不仅体现了丰田、本田、日产三大整车厂落户广州的吸引力和影响力，也显示了广州汽车产业配套体系日趋合理和成熟。