近日面世的内燃机工作气缸数量动态调整装置，可以在保证行业性能的条件下，实现充分的节能。
该实用新型装置的设计思想就是在连接高压油泵和喷油器的油路上设置一个可控开通和关断的分支泄放油路。当分支泄放油路开通时，大部分的高压油会通过分支油路泄放回供油油路，使所连接的喷油器无法向气缸内注入达标的高压燃油，使该气缸无法正常工作，转而处于休止状态。
当
汽车需要足够大的牵引力时，只要关断该分支泄放油路，发动机又可恢复到全缸作功的正常工作状态中。可提高发动机的运行性，提高资源的利用率，并且可改善尾气排放，适于在汽车上推广使用。