“近年来，国内低档产品的需求量市场已渐趋饱和状态，目前要大力促进紧固件产品出口，扩大海外市场。但有六大问题制约出口持续快速增长，应引起业内人士密切关注。”
“十一五”期间，我国紧固件产品可持续增长完全可能，预计至2010年紧固件产量达600万吨，估计出口总量可达240~300万吨。近年来，国内低档产品的需求量市场已渐趋饱和状态，目前要大力促进紧固件产品出口，扩大海外市场。但有六大问题制约出口持续快速增长，应引起业内人士密切关注。
一是成本问题。低价位必须持续，但在低成本动作的基础上要保持一定的盈利水平，必须有自己的造血功能，今年以来，国内外原材料涨价趋势日益明显，价格波动较大，给企业产品的定价带来了极大的困难。面临着生产成本的提高，盈利的空间越来越窄。
二是质量关。产品的安全性和可行性非常重要。因高强度紧固件有相当部分是功能件和安全件产品，质量不能放松。汽车专用件、特殊标准件在车辆上保安件，出事故则车毁人亡，后果不堪设想。
三是贸易壁垒问题不可避免。预计人民币今年升值2%的基础上市场升值1%左右，随着升值幅度进一步的提高，将影响企业接单的能力，并加剧行业内部竞争。从今年起，全国实行新的出口退税政策，出口产品的平均退税率降低四个百分点。这对机械工业生产也将产生较大的负面影响。在我国加入WTO大大改善国际贸易环境的基础上，近年来，外贸环境有所恶化，各种形式的贸易壁垒层出不穷。特别是2005年欧盟对中国的某些紧固件提出了反倾销的调查。而技术贸易壁垒则必须立足于跨越，表现在技术、盈利水平的跨越。
四是保护知识产权。及时申请专利，积极应对投诉，从企业本身来说，企业存在着自主创新能力、管理能力不足以及人才的缺乏，具体主要体现在自主知识产权还不多，没有技术创新“有产权无知识”，技术标准、品牌战略还没有形成，产品竞争力不强。
五是目前物流成本偏高。并且这部分压力都要由紧固件企业来承担。工业限电和生产要素供给日趋紧张，给当前紧固件生产造成了诸多的不利影响。当前，东部沿海地区的人员供给短缺波及面急剧扩大，电力供应已从局部性、阶段性紧张转变为全面性、持续性紧张。随之又相断出现汽油、柴油、煤炭等供应紧张、价格上涨问题。
六是建立良好的出口秩序。这个问题需要政府、中介、企业共同努力加以解决。从全球采购的角度来看，世界需要大量中国制造的普通紧固件，为了防止部分民营企业或贸易企业低价倾销在国际上造成不良影响。建议国家商贸部授权紧固件协会对紧固件出口产品实行核销登记制，以防欧美防倾销贸易保护。