日本信息通信机构（NICT）日前宣布，已与安立（Anritsu）、丰田汽车、日产汽车及古河电气工业4家公司联合开发出了可采用车载UWB（超宽带）技术进行通信以及利用近距离雷达检测距离的系统。可由同一硬件同时实现通信及测距。除车间通信及路车通信外，还可应用于泊车时通过检测周围障碍物来辅助制动的泊车辅助系统，以及预防碰撞安全系统等。
此次开发的是一种以26.5GHz频率作为载波来进行UWB收发以及对雷达信号进行检测的系统。作为通信系统使用时，最大数据传输速度为1Mbps。作为近距离雷达使用时，可检测最远24m的距离，检测精度的误差为7.5cm。 该系统由收发天线、RF部分、基带部分、脉冲振荡器及控制用笔记本PC组成。天线尺寸为2×3cm，粘贴在车辆保险杠的背面。
UWB技术采用PPM（Pulse Position Modulation，脉冲位置调制）方式。作为通信系统使用时，采用相对于定期发送的脉冲波（参考信号）来改变脉冲位置的方法传输信息。脉冲波幅只有1ns，非常短。而如果是计测参考信号从发射到遇到检测对象后反射回来的时间，则就是测距系统。
脉冲振荡器采用NICT自主开发的局部振荡器（LO：Local Oscillator）。与原来的LO相比，不同之处是只在发送脉冲信号的瞬间打开，而不发送信号的时候则处于关闭状态。NICT无线通信部门新一代移动研究开发项目推进室浜口清表示：“而原来采用的则是LO本身一直处于打开状态、利用开关来导通及截止信号的方法。然而这样一来在LO打开时有些信号就会溢出后被发送出去，无法完全防止这一载波漏泄现象。而此次则采用了LO本身就可开关的设计”。
该系统的技术细节将在2006年3月24日于电子信息通信学会2006年综合大会（在位于东京世田谷区的日本国士馆大学召开）上发表。