这十大建设科技成就项目是：广州新白云国际机场、东海大桥、广州国际会议展览中心、重庆轻轨（较新线）、南京奥林匹克体育中心、上海生态建筑示范楼、润扬长江公路大桥、胶新铁路、杭州大剧院、故宫博物院午门文保展厅工程。
高科技、智能化、生态化是这些获殊荣的项目的最大亮点。
东海大桥是中国第一座真正意义上的跨海大桥（外海大桥），是目前世界上最长的外海跨海大桥。这条连接上海国际航运中心洋山深水港的交通大动脉，全长32.5公里，其中跨海部分25公里，按双向六车道高速公路标准设计，设计基准期为100年。东海大桥从2002年6月26日开工建设，于2005年5月25日全线贯通。东海大桥创造了许多中国第一和世界之最的奇迹，成为中国桥梁科技飞跃的一座新的里程碑。
东海大桥既传承了世界跨海大桥工艺的精髓，又通过自主创新，实现了许多新的突破，在建设过程中产生了20多项具有自主知识产权的技术专利。非通航孔段的每一块预制箱梁长达60至70米、重达2000吨，如此庞然大物在世界桥梁史上也属罕见；位于颗珠山岛和大乌龟岛之间的深海大堤绵延1.22公里，也是国内的突破和创新。
广州白云国际机场迁建工程是国家“十五”期间重点工程项目。是我国民航机场建设史上第一个按照中枢机场理念设计、建设的航空港。第一期工程投资196亿元人民币，是中国民航史上一次性投资最大的工程。工程于2000年8月动工，2004年8月正式通航转场运营，航站楼可满足年旅客吞吐量2500万人次，年货物吞吐量100万吨，是迄今为止中国规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场之一。新白云机场在国内乃至国际航空业界创造了多项之最。
广州国际会议展览中心是目前世界规模第二、亚洲最大、技术最先进的展览场馆，是广州市新的地标性建筑。会展中心规划用地92万m2，首期工程用地面积43.9 万m2，建筑面积39.6万m2，分为六大功能区。广州国际会议展览中心设计理念独特、功能合理、特色鲜明、整体性强，是高科技、智能化、生态化的完美结合。
重庆轻轨（较新线）一期工程是国家西部大开发十大重点工程之一，是国内第一个跨座式单轨城市轨道交通工程，具有当代国际先进水平。线路全长19.15公里，该工程于2000年12月5日全线开工，2004年12月建成试运行。
重庆市根据线路所经过区域山高坡陡及地形复杂等特点，在我国首次引进了跨座式胶轮单轨交通制式。这种制式特别适合山城特点，可爬60%纵坡，最小转弯半径50米，无论对城市景观、噪声、振动、日照等环境影响都很小。
其中预制预应力钢筋混凝土轨道梁系统（简称PC轨道梁）、道岔系统、车辆转向架系统，是跨座式单轨交通的三项关键技术，安全性和精度要求高，制作难度很大。重庆轻轨参建单位针对三大关键技术开展了国产化研究攻关，攻克了PC轨道梁模具的国产化、PC轨道梁的施工和测量及安装、架桥机的研制、道岔机电控制系统技术以及车辆轨向架系统的国产化等五大技术难题。
南京奥林匹克体育中心是第十届全国运动会的主赛场，是江苏省建国以来最大规模的社会公用事业项目。奥体中心包括一场四馆：即主体育场、体育馆、游泳馆、网球中心和新闻科技中心，以及交通工程、环境景观、能源中心等配套工程，总占地89.6公顷，总建筑面积约40万平方米，总投资20.88亿元，于2002年8月18日开工，2005年5月1日交付运行。南京奥体中心是北京奥运会举办之前国内规模最大、功能最全、技术标准最高、环境最优美的综合性大型体育建筑群和体育公园，达到了亚运会办赛标准和世界级单项比赛的要求。
上海生态建筑示范楼（包括生态办公示范楼和生态住宅示范楼）是上海市科委重大科技攻关项目“生态建筑关键技术研究与系统集成”的示范工程。该项目由上海建筑科学研究院总体负责，上海相关领域12个交叉学科协同攻关，汇集了国内外80多家产学研联合体的先进技术研发成果。该项目实现了建筑理念创新、技术集成创新、研发模式创新和关键技术突破，成为我国生态建筑技术产品后续研发实验平台和国内外合作交流平台。该项目于2005年10月28日通过验收，专家评定其总体水平达到国际领先水平。
国家重点工程——连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥，是我国第一座由悬索桥和斜拉桥两座大跨径桥梁构成的组合型特大桥梁。南汊悬索桥主跨径1490米，是目前中国第一、世界第三的大跨径悬索桥。北汊斜拉桥长758米。全桥采用双向六车道高速公路标准，设计使用寿命为100年。润扬大桥总投资57.8亿元，于2000年10月开工建设，2005年4月30日正式通车。原交通部长张春贤称赞：润扬大桥“代表了当前我国桥梁建设的最高水平。”
润扬大桥建设者们瞄准国际一流水平，克服重重困难，先后取得了25项科技创新成果，部分成果在国际上处于领先水平，创造出８项全国第一：即国内第一大跨径；第一大锚碇，北锚碇浇铸混凝土近6万立方米；第一大深基坑，北锚碇开挖土方17万立方米；第一高塔，215.58米；第一长缆，两根主缆长2580米；第一重钢箱梁，最大一节钢箱梁重达506吨；第一大面积钢桥面铺装，7.14万平方米。每项国内第一都需破解一批世界级的技术难题。
胶(州)新(沂)铁路是“十五”期间国家铁路建设重点项目，是世界上第一条里程最长的绿色环保铁路。胶新线北起山东胶济铁路的胶州，南至江苏的新沂，是我国东部沿海地区陆海便捷大通道的重要组成部分，使东北通往长江三角洲地区的铁路运输（可以不经京山线、京沪线）距离缩短近500公里，在全国路网建设和经济建设中具有重要的战略意义。该工程总投资为51．5亿元，工程于2001年12月开工建设，2003年12月建成并投入运营，比原设计工期提前一年。胶新铁路创造了多项中国第一和世界之最。
位于钱江新城的杭州大剧院是浙江省、杭州市的重点工程，是杭州由“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的标志性建筑。大剧院总投资9.5亿人民币，由歌剧院、音乐厅、多功能厅和露天剧场等组成。该工程于2001年7月开工建设，2004年8月主体建筑落成并作为成为第七届中国艺术节的主会场，是目前国内档次最高、设备最先进的现代化剧院之一。
杭州大剧院由加拿大著名建筑师卡罗斯·奥特设计，整体造型优雅、现代，简洁而大气。外型由两面组成，双曲弧形面，中段插入一个晶莹的玻璃锥体，结构上采用大跨度空间桁架，主梁跨度达172米，梁顶最高点46.2米，是目前国内跨度最大的双曲三角钢桁架。歌剧院在吸取世界各个著名歌剧院优点的基础上形成的“马蹄型”的建筑平面，能达到最佳音响效果和视线效果。音乐厅采用欧洲传统的“古典鞋盒式”建筑平面形式，最能满足音质设计和合理的混响时间。
杭州大剧院采用了国内和国际大量的新技术、新材料和新工艺，创造了多个“国内首创”。
故宫博物院午门文保展厅工程是故宫百年大修的重要组成部分，体现了目前我国在世界文化遗产保护方面优化技术集成体系的最高水平。该工程在建筑师郎红阳的主持下，于2001年1月形成最初方案，2002年1月方案得到国家文物局批准，经先后数次修改于2004年6月完成最终方案。工程于2004年9月开工，2005年3月竣工。该项目荣获2005联合国教科文组织亚太地区文化遗产奖评委会创新大奖，这是中国历史上第一个文化遗产保护方面的国际性科技创新大奖。