目前世界最大的盾构法隧道之一——穿越黄浦江、正在建设中的上中路隧道取得重大突破。昨天记者了解到，直径为14.87米的超大型泥水平衡盾构已从浦东往浦西方向推进了680余米，进入黄浦江最深处的江底，成功穿越了不足9米的江底超浅覆土层。
据专家介绍，隧道盾构推进时，如果距江底太近，容易发生江水下渗风险。按国际通行施工方法，覆土层最浅不得小于盾构的直径。也就是说上中路隧道盾构与江底应有15米的距离。据上海城建隧道股份有关负责人介绍，隧道埋深每增加1米，工程总投入将增加至少5000万元。而该公司采用特有的技术，缩小覆土层厚度，可节约上亿元建设资金。
目前，盾构以每天8-10米的速度推进，监测船也时刻在江面逡巡，监测江底变化，确保穿越万无一失。隧道股份有关人士表示，下月底上中路隧道将穿过黄浦江，到达浦西的接收井。