在2006年新年伊始，辞旧迎新之际，中国机械工程学会与中国电工技术学会、中国
汽车工程学会、中国
仪器仪表学会于日前在中国科技会堂共同举办了第二届迎春报告会，今年大会的主题是“ 载人航天、自主创新 ”。
中国科协学会部杨文志副部长到会聆听。会议由中国机械工程学会副理事长兼秘书长宋天虎主持，中国仪器仪表学会副理事长兼秘书长吴幼华作新春致词。
中国空间技术研究院产品质量总师、材料与工艺专家组组长、神舟六号飞船和神舟七号飞船原材料与工艺现场复查专家组组长王至尧研究员作专题报告，报告的题目是《航天发展——“神舟与探月” 》。 来自四家工科学会的不同专业不同经历不同年龄的260余名代表，使整个报告厅座无虚席，盛况空前。大家怀着对我国航天事业的敬仰和对航天知识的渴望，认真听取了王至尧研究员图文并茂、声像俱全的精彩报告。
报告共分三部分： 世界航天发展史；神舟六号飞船研制历程探秘；中国航天发展展望——探月、飞船交会对接、国际空间站、航天飞机。
报告首先回顾世界航天发展史： 1957年10月4日苏联发射第一颗人造卫星。1970年4月24日中国发射第一颗人造卫星东方红。1961年4月12日苏联的加加林乘飞船遨游太空。2003年10月15日中国的杨利伟乘 “ 神舟五号 ” 飞船遨游太空。 1969年7月20日美国的阿姆斯特朗登上月球。
报告从学术角度讲解了航天器回收的重要性。并详细介绍了神舟六号返回地面需要经历的 4个阶段：①首先是接到返回指令后，飞船调整飞行姿态，轨道舱和返回舱分离。飞船按程序点燃发动机制动，进入返回轨道。②其次是进入返回轨道的飞船开始自由滑行。③当飞行高度降低到距地球约140公里时，推进舱与返回舱分离。④返回舱距地球约100公里时，开始再入大气层阶段。发动机的点火时间与控制角度必须做到精确控制：点火时间相差1秒钟，飞船落点位置就会相差9公里；控制角度相差0.1度，落点相差300公里。