戴姆勒·克莱斯勒的梅赛德斯·奔驰公司在2006年底特律车展上宣布，将从2006年秋季开始在美国销售配备尿素SCR(选择性催化还原)系统的柴油车“E320 BLUETEC”。BLUETEC是清洁柴油的总称，由氧化催化剂、DPF(柴油颗粒过滤器)、还原催化剂等构成，根据不同车型进行了最佳组合。
该公司曾在法兰克福车展上展出过在“S级”车上采用上述技术、实现了混合动力化的概念车型“BLUETEC HYBRID”。而此次在底特律车展上则发表了在“E级”车上采用相同技术的量产款。
概念车型采用与使用起动器兼交流发电机的混合动力机构结合的系统，而E320 BLUETEC采用则是不具备混合动力机构的普通柴油发动机与尿素SCR系统结合的系统。具体来说，发动机的排气将首先经过氧化催化剂后送向NOx(氮氧化物)还原催化剂。然后在利用DPF去除微细颗粒后，再送向SCR催化剂。总之是一个非常复杂的系统。这样，便在燃效达到14.9km/L(35mpg)的同时，实现了可在全美50个州采用的环保性能。
尿素补给方面，每100km耗量约为0.1L，在使用25L贮藏罐时，大约2万5000km补给一次，按照平时销售服务商进行车辆维护的时间间隔进行补给即可。因此，用户无需注意余量、进行补给。