新疆作为我国最大的行政区，主要交通工具为铁路和公路。而铁路网线仅有两条，一条为阿拉山口至哈密，另一条为乌鲁木齐至喀什；而公路网点则遍布全疆的各乡镇。在汽车拥有量上，新疆的汽车保有量位居全国前列，对于汽车配件和汽车用品的需求量也极大。新疆接壤的周边各国，尤其是中西亚国家人均汽车保有量远远高于中国及其他发展中国家，国产汽车配件及汽车用品在中西亚地区市场的前景非常好。
在新疆近5000公里的边境线范围内，有17个对外直通外贸口岸；而乌鲁木齐作为亚洲的地理中心和自治区与周边吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦等8个国家接壤的区域优势和地缘优势，对各口岸具有极强的辐射能力。华凌国家二类口岸已成为中国产品西出的“重要口岸”。据海关统计，1999年至今累计从华凌市场输往哈萨克斯坦共和国、吉尔吉斯共和国、俄罗斯、巴吉斯坦、乌孜别克等中西亚、独联体等各国的建材产品货值达9.8亿多美元。仅2004年第七届“中国西部（新疆·华凌）国际建材博览会”以“绿色、环保”为主题，一批世界著名品牌的产品参展，使本届建博会的档次更高，成交额42.7亿元人民币，外贸成交额1亿多美元，是建博会举办以来国外代表团最多、人数最多、企业最多的一届国际建材博览会。
新疆是我国陆路过境线最长、临国最多的省区，乌鲁木齐既是新疆的首府，又是亚洲地理中心城市，在以乌鲁木齐为中心半径1500公里的范围内是经济最具活力的城市。全国各汽车配件生产厂商在不断开拓新疆市场，并由此开拓中西亚及俄罗斯市场，不仅具有重要的现实意义，而且具有重要的战略意义。因此，就开辟中西亚、独联体及东欧汽车配件、用品市场，2006年6月在新疆举办“中国（新疆）汽车零部件、用品出口交易会”已非常必要。
会议由商会组织、牵头，以内陆各汽车配件、用品生产厂商为依托，由新疆华凌负责组织中西亚、独联体及东欧市场的经营、代理商出席。由此调动各厂商的外贸出口数量、拓宽销售渠道、增大网络销售渠道面、提高经济收益。
一、国外汽车配件、用品状况：
（1）吉尔吉斯共和国：总人口501.25万人，汽车总保有量310多万辆；私家车中老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的45%，此外以德国车、日本车、美国车为副占总汽车保有量的40%，其余为公交车辆、面包车系列及卡车、农用车。该国家汽车整车4S店数量约为100家左右，且大多集中在首都比什凯克；国家内无汽车配件、用品市场，无汽车零部件改装企业，无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构，汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面数量稀少，全国总数量不超过500家。汽车相关产业主要从中国进口机电产品、重（大、中）型机车等。
（2）哈萨克斯坦共和国：总人口1483万，汽车保有量800多万辆；私家车中老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的40%，此外以德国车、日本车、韩国车、美国车、欧洲车辆为副占总汽车保有量的45%，其余为公交车辆、面包车系列及卡车、农用车。该国家汽车整车4S店数量约为200—300家左右，且大多集中在阿拉木图和新首都阿斯塔纳；国家内无汽车配件、用品市场，无汽车零部件改装企业，无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构，有较为专业的汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面，全国总数量约为1500家左右。该国家在汽车的加工工业、机器制造业和轻工业相对落后；对中国的进口产品中，机器、设备、运输工具和仪器占总进口配额的44%。
（3）阿富汗伊斯兰共和国：总人口约2775万，汽车保有量约100多万辆；前苏联未解体前，受其统治，私家车中老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的75%；较新款的卧车数量约有3--5万辆左右，主要为德国车、日本车、美国车，其余为卡车、农用车。该国家无专业化的汽车整车4S店；无汽车配件、用品市场，无汽车零部件改装企业，无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构，汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面数量稀少，全国总数量不超过100家。主要进口国为巴基斯坦、中国、吉尔吉斯斯坦、美国、日本、韩国、土库曼斯坦、印度等。
（4）乌兹别克斯坦共和国：总人口2511.58万，汽车保有量1000多万辆；由于乌兹别克斯坦自然资源丰富，是独联体中亚五国中经济实力较强的国家，国民经济支柱产业是“四金”：黄金、“白金”(棉花)、“乌金”(石油)、“蓝金”(天然气)。工业在中亚各国中实力较强，主要部门为能源、电力、黑色和有色冶金、化工、机械制造、汽车制造、轻纺、食品等。因此，乌兹别克斯坦私家车较多，其中老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的30%，此外以德国车、日本车、美国车、欧洲车辆为副占总汽车保有量的30%，自产车辆约占总汽车保有量的28%左右，其余为公交车辆、面包车系列及卡车、农用车。该国家汽车整车4S店数量约为250家左右，且大多集中在首都塔什干；国家内无汽车配件、用品市场；有汽车零部件改装企业，但数量较少，仅有10家左右；无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构，有汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面，但数量相对较少，全国总数量不超过1000家。
（5）土耳其共和国：总人口6731万，汽车保有量近2000万辆；私家车中有部分老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的25%左右，此外以欧洲车、德国车、日本车、美国车为主，约占总汽车保有量的55%，其余为公交车辆、面包车系列及卡车、农用车。该国家汽车整车4S店数量约为300家左右，主要集中在首都伊斯坦布尔；国家内无汽车配件、用品市场；有汽车零部件改装企业，但数量较少；无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构；有汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面，全国总数量约为1000家。土耳其西部沿海地区工农业十分发达，东部内陆地区交通闭塞、生产力水平相对滞后，主要依靠公路运输。
（6）俄罗斯联邦或俄罗斯：总人口1.455亿，汽车保有量近6000万辆；私家车中老式伏尔加和拉达约占总汽车保有量的65%，此外以德国车、欧洲车、日本车、韩国车、美国车为副占总汽车保有量的25%，其余为公交车辆、面包车系列及卡车、农用车。该国家汽车整车4S店数量约为500—800家左右，主要集中在首都莫斯科；国家内无汽车配件、用品市场，有汽车零部件改装企业，无专业化的汽车配件、用品后市场服务机构，有较为专业的汽车维修、保养、个性化改装、汽车美容等专业化店面，全国总数量约为2000家左右。
二、在新疆设立展示、展销厅：
通过商会的筛选、把关，将内陆各汽车配件、用品厂商挑选出10家左右的商品，在“华凌国际汽车用品（配件）进出口中心”多功能综合厅中设立常年开放的汽车配件、用品的厂商商品展示、展销厅；展示厅中将设立商品展示厅、外贸洽谈室、商品信息库、商品数据库、价格监管中心等机构；真正为内陆的各汽车配件、用品生产厂商做到供、销一体化。
三、在疆设立汽车零部件加工、改装基地：
由于新疆地处边远，商品流、信息流、资金流都极其不便，且商品的运输成本较高，为降低各汽车配件、用品生产企业的经济成本，真正提高商品价值增长点；同时，中西亚、独联体及东欧的部分经营、代理商时常要求我汽车配件、用品生产企业将商品进行贴牌经营；对此，为满足不同生产企业、经营、代理商的经营、消费等方面的需求，我“华凌国际汽车用品（配件）进出口中心”将适应市场需要，在特定区域内为内陆的各汽车配件、用品生产厂商设立外贸需求汽车零部件加工、改装生产基地。