深圳市政府同意将深圳机场建设南中国货运门户机场、区域性客运枢纽机场的市场定位和客货并重、以货运为中心的发展战略，力争2010年货运进入全球20强，客运进入50强发展目标。
据介绍，深圳机场以累计36亿元的较低投资，在短短12年的时间内，就跨入了全球百强机场之列：2004年货运位居全球37位，客运居81位，投入产出比位居全国同行之首。2006年，深圳机场旅客吞吐量达到1574万人次，货邮吞吐量达到46.6万吨，航空器起降15万多架次，实现利润4.75亿元，同比增长22.42%，实现利润额位居全国机场第一。
利润居全国机场首位
2006年12月，总投资约110亿元深圳机场第二条跑道项目动工，预计2008年左右建成投入使用，设计容量达到年旅客吞吐量为3000万人次，货物吞吐量150万吨，年飞机起降架次27.5万架次，这将使深圳机场出现第二次飞跃。
深圳市长许宗衡1月18日在机场集团办公会议上称，深圳历届市委市政府高瞻远瞩地确立和推进“以港强市”、“两港齐飞”发展战略，使深圳机场在12年左右的时间里保持了较快发展速度，成为全国第四大机场，对国民经济和社会发展发挥了不可或缺的重大作用。现在，航空港的发展已经成为深圳物流业和经济发展的重要支撑，成为城市国际化的重要推动力，成为不断增强城市辐射带动能力的重大公共基础设施。