2005年11月25日，马钢邀请了国内中集车辆集团等6家
汽车生产商、两家销售商及中国汽车协会专用车协会，就马钢提供汽车大梁用热轧H型钢产品开发项目，与用户进行座谈、交流，马钢技术中心技术人员向用户和来宾介绍了热轧H型钢应用于汽车大梁制造的前景和技术可行性，与会汽车生产商、销售商及行业协会代表，就挂车特殊尺寸规格的窄翼缘热轧H 型钢设计要求、销售、行业管理问题等进行了恳谈。
热轧H型钢是一种截面经优化而形成的经济断面型钢，由于采用万能法轧制，与孔型法生产的工字钢相比，在产品尺寸的精确度控制和调整上具有非常大的优越性，与焊接H型钢比，热轧H型钢截面性能均匀、截面尺寸精确、精度高，制作成本较低；用于汽车替代原来的工字钢制造的大梁，具有构造方便、刚度大、抗弯性能好、表面光洁、工效高、成本低等优点。采用热轧H 型钢做挂车的大梁是发展趋势。从挂车大梁生产工艺看，采用热轧H型钢符合国家节能、环保、节约资源的产业政策。从车辆的安全可靠性看，轧制H型钢截面整体性能均匀，残余应力小，没有焊接缺陷，用于制作大梁，汽车的安全可靠性更加有保障。从行业管理的角度看，轧制H型钢规格尺寸一定，减少了焊接大梁时钢板尺寸的随意性，使生产企业为迎合用户的不合理要求随意改变大梁尺寸变得不可能，从而有利于国家对改装车行业的管理，为治理超载创造条件。从生产成本看，采用轧制H型钢作大梁比焊接大梁综合成本低，且采用轧制H 型钢缩短制作周期，使交车的时间提前，进而提高了汽车制造企业的生产效率和竞争力。
马钢是国内首家上马热轧H 型钢的先进工艺企业，在吸收消化引进技术的基础上，马钢实现了技术二次创新，先后开发出铁道车辆用耐候H型钢、建筑用耐火H型钢、石油平台用高韧性H 型钢、建筑基础桩用高强度H型钢等一大批高性能专用H型钢，产品实现了钢种、规格系列化。国产热轧H型钢在国民经济的各个部门各个行业获得了广泛的应用，产品质量得到用户的认可。2005年，马钢生产的热轧H型钢获得“中国名牌产品”称号。通过交流，供需方就马钢可批量生产屈服强度450MPa级以上的高强度汽车大梁用H 型钢达成共识，并拟于近期就首批开发试验大梁钢的规格形成初步意向。