“中国汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力，近十年来，模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展。中国汽车市场的巨大潜力，为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。”近日，中国模具协会副理事长、东风汽车模具有限公司总经理李建华在接受笔者采访时如是说。
李建华分析说，“近几年来，中国的模具工业步入了高速发展时期，据统计，国内汽车冲压模具行业每年的生产能力只有八、九十亿元，而中国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元，这么大的需求量使模具企业的订单饱满。同时今年国家颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)政策，也为模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。在良好的行业形势下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。近年，我们在这几个方面下了很大功夫，确立了优势，融入行业发展的快车道。”
提升技术造精品
近年来，模具公司在强技术、重质量、抓成本、上服务等方面加大力度，特别是在技术进步上成效显著。公司总经理李建华认为，技术创新是实现企业可持续发展不可或缺的必要条件，是提高竞争力、技术水平、产品质量、降低成本的重要基础。
模具公司非常重视技术创新工作，坚持抓技术进步和工艺改进，提升公司在激烈市场竞争中的核心竞争力。模具公司加大研发投入力度，依靠科技进步、科技创新，不断提高企业的制造水平，进而提高产品的质量。
通过抓技术进步和工艺改进活动，实施少研不配工艺、整合小机加资源，推进镶块数控加工，通过刀具、切削参数的试验和选择，层切技术广泛应用于模具生产中。通过检具底座标准化、泡沫三维加工、高速加工技术在神龙T53、B53、206、D310等项目中的应用，大大缩短了加工时间，提高了生产效率和加工质量。模具公司还不断引进先进的设计、编程软件，对员工加强数控知识培训，全部实现了三维设计、数控编程和数控加工。
公司改制后的两年，模具公司强化技术优势，依靠技术和装备水平、生产能力、人员素质、经营理念和管理水平的不断提升，已成为湖北汽车模具企业的龙头老大，进入了我国汽车模具企业的第一梯队，并努力向国际水准靠齐。该公司的产品品牌逐渐走向国外，并得到市场认可。
模具公司承接的日产“天籁”轿车项目，是东风与日产合资后，该公司承接的第一个日产项目。项目实施过程中，模具公司技术部等部门积极引进和借鉴了日产在模检具设计制造中的经验，大胆采用包括模具整体镀铬、浮动压料等一系列新工艺、新结构，首次采用全工序三维造型指导设计加工；检具开发了搭接边匹配检测、总成焊装匹配检测等新功能。在吸收日产先进技术的同时，又充分发挥自身设计、数控制造、在线检测等方面的优势，大大降低了工装成本。其中发动机罩内外板模具是国内率先设计制造的高档乘用车外表件，这一项目的成功，改变了中国高档乘用车外表件模具工装全部靠进口的历史，提升了模具公司模检具整体设计制造水平及企业知名度。许多轿车生产企业也慕名而来，订购模具公司的模检具。目前该公司又接到一套高技术含量的出口美国的模具。