在日内瓦召开的国际航空运输协会（RFID射频快报注：IATA－－the International Air Transport Association ）和乘客联合会议中，IATA组织成员中的航空公司一直赞成采用IATA推荐的1740文件，在这个文件中，推荐使用符合ISO18000-6C的超高频率（UHF）的标签和读卡器，也把它作为全球航空公司的RFID行李标签的标准。ISO 18000-6C是国际标准组织正在考虑采用的候选标准，这个协议可能要兼容EPCglobal的Gen2 空中接口标准。
目前，UHF超高频率的标签和读卡器在全球范围内还没有一个统一的管理标准。在美国，UHF RFID系统的频率是在902MHZ—928MHZ之间，而欧洲是在865.6MHZ—867.6MHZ之间，日本是950MHZ—956MHZ。今年夏天，美国运输安全管理局（RFID射频快报注：TSA－－Transportation Security Administration ）进行了一个比较具有可行性的试验，证明了UHF标签可以在高频段（950MHZ—956MHZ）、中频段（902 MHZ—928MHZ）、低频段（865.6MHZ—867.6MHZ）使用。
这在亚洲也得到了验证，发往美国和欧洲的标签有99.2%可以成功阅读。TSA还和EPCglobal一起研究，将产品电子代码（EPC）应用于RFID标签，来测试航空公司和机场能否共享RFID数据和EPC数据资源，EPCglobal是研究网络数据，这些数据是和制造商、零售商和其他零售供应链共享的。试验结果非常可观，TSA推荐IATA采用EPCglobal数据。
UHF标签在航空信息追踪方面显现出很多优点，今年五月份，美国联邦航空管理局批准可以采用无源RFID标签，包括在机场采用UHF标签。目前，TSA和EPCglobal正致力于试验RFID在航空包裹追踪和定位方面的研究。