国际航空运输协会(IATA)无线射频识别(RFID)项目总监派斯，日前在北京举行的中国RFID产业联盟年会暨全球RFID中国峰会（2005秋季）上说，航空公司在应用RFID时确实有很多工作有待解决，特别是行李包裹方面，有一种行李运输是不跟著乘客到预定的目的地，也有一种是被错误处理的行李，在途中丢失或者损坏，如有RFID就不会出现这样的失误，可以防止这种错误处理行李事情的发生。
但他认为，以目前的制造成本来说，采用RFID技术仍然较昂贵，制造RFID卷标系统耗资巨大。他估计，一个RFID卷标的生产费用大约为五十美分，如果运送一次是一美元的话，应用RFID技术是可节省成本。
他说，RFID还处于初级阶段，需要进一步使它发展。他举例说，香港机场今年年底就会使用无线射频识别的电子卷标，美国的交通安全管理局也已经大规模的应用这种技术，在测试的过程中曾发现很多东西是重复的，主要表现在频率和频率之间会产生一些冲突。在这个过程当中，要花去几年的时间解决频率分享的问题，慢慢通过实时查找，可更好地掌握过程当中的程序，随著了解逐渐深入，会制定一些规则和标准来实施。
派斯又称，美国的交通安全管理局现时的测试工作主要分两部分，一个是安全方面的，另一个是要确保每一个行李都能够被扫瞄。在机场使用时，已经表明第一代高频的电子卷标是有效的。
他表示，全球每年有17亿件行李要被运送，这个数字肯定是与日俱增的，其中1.039％会处理不当，1.83％会延误，要使每一件行李回到主人的手中花去100美元的话，那么每年行业必须花17.6亿的美元负责行李运输回失主的手中。