军事仓储学科的创始人、军事物流学科带头人、中国物流学会副会长、后勤指挥学院博士生导师王宗喜少将倡导的“快乐物流(HappyLogistics)”这一思想，以简单形象的语言，表达了现代物流的新理念，提出了关于物流发展的重大命题，揭示了未来物流的本质特征：以情感的快乐为表征，蕴含着哲学上的必然、社会学上的善、美学上的和谐，这就是快乐物流的本质，未来物流的必由之路。
一、物流的存在发展是人类社会经济进步的必然——快乐物流的基本前提。
二十一世纪，物流已成为经济发展的支柱产业之一，成为国民经济新的增长点。物流代表着人类在认识自然、征服自然和改造自然的社会经济活动中的一种代表性的方式，物流的不断发展壮大，以至掀起全球经济的热潮，反映了生产上、经济上、历史上的一种必然性。人类只有经过探索规律、掌握规律，进而应用规律、顺应规律，即哲学意义上的必然，这样就会获得随之而来的深层次的快乐。
物流从产生、发展到成为社会经济活动的热点之一，有其历史的必然性。从80年代中期开始，全球经济进入新一轮高速度增长时期，受经济一体化、国际化及贸易自由化等因素的影响，东西方关系得到进一步的缓和，国际货物贸易速度大大加快，规模扩大。物流作为贸易往来的桥梁必然找到它得以生存的环境，并不断发展壮大，物流发展是市场经济的必然产物。在全球市场激烈竞争的环境下，全球经济一体化的发展、国家经济和世界经济的紧密融合、现代信息技术的迅猛发展，都为物流业提供了畅游的时机，表演的舞台。全球经济一体化打破了地域的界限、行业的界限、时空的界限，提高物流效率、发展专业化物流模式、提供优质的物流服务已成为企业适应一体化的必然。先进的信息技术为物流供应链的整合、采用外部物流资源以及实现信息共享创造了条件，使得企业对市场反应更加灵敏，更好地服务于社会，满足用户个性化需求。
有两种与必然性相关的快乐，一是与满足多种需要和实现我们的力量之过程相联系的快乐；一是与我们获得快乐时实践我们的力量相联系的快乐。最令人满足的和最完善的快乐是一种伴随着积极利用人所获得的或所实现的力量的一种性质，它意味着欢乐的自发性，即反映社会系统的必然性、无阻碍的活动，以及由此而来的源发性的快乐。物流因人的需要而产生，这个需要是消费者对物质的需要和生产者对利益的需要，利益是物流流动的根本原因和动力。在这种原动力的驱使下，物流通过提供运输、储存、装卸、包装、流通加工、物流信息处理等服务，来实现物流的力量和价值，从而为社会、用户提供各种增值服务，这种服务用哲学的观点来看，首先反映的是种必然性，进而是自然和快乐的。快乐不是物流行为的最初动机，快乐是人存在的自然状态的一种活动（能量），是物流活动的一种伴随物，是物流发展的必然结果。最大的和最持久的快乐是人的最高活动的产物，快乐使物流活动完善，这种活动近似于神圣的因素，它与健康的主观快乐经验和成熟的个人相同一。从物流的历史看，物流随着一个社会的诚信度的提高而变得更容易，随着人类文明的进步，人们更多地通过谈判和合作解决他们的利益追求，所以人的利益问题解决得好，物流就会顺畅，就会带来快乐。
人的全面和自由发展是社会物质和精神多方面条件协调发展的结果，其中，最根本的条件是生产力的充分发展。只有生产力的充分发展、物质财富的源泉涌流，才能为人的全面发展提供充分的物质财富，保证社会一切成员有充裕的物质生活，享受自由，体会快乐。事实上，物流业作为一种新的生产力，在世界范围内逐渐升温，从而对生产及流通乃至整个国民经济的发展都大有好处。物流业已成为中国国民经济的重要产业，成为促进经济发展的“加速器”，在二十一世纪这个商业的时代，中国顺利加入WTO，必然使中国的物流面临更多的机遇与挑战。随着社会的进步，人—消费者这个因素变得越来越重要，人对商品的需求、对服务的要求不断升级，这就要求物流业实行高质量的配送服务，并且服务模式、服务内容要不断创新，提供有特色的物流服务。在市场竞争非常激烈、全球经济不断融合的环境下，必然会带来物流系统的调整和优化，国内物流企业要充分利用外资，加快与国际接轨的步伐，建立现代化、自动化的物流中心和配送中心、建立高效快捷的营销网络已是物流发展的必然趋势。物流必将随着人类社会经济发展而日渐成熟、日趋完善，为人类在经济活动中实现由必然王国向自然王国的伟大转变做出突出贡献。
二、物流的根本宗旨是以服务实现善的目的——快乐物流的本质特征
物流是全社会的服务行业，覆盖了国民经济的所有产业，因此，可将物流看作是一种社会经济活动中的大服务系统，它是实现“以顾客为中心”理念的根本保证。物流作为“第三利润源泉”与传统利润有根本不同，它是以服务于其它利润的生成过程产生的。因此，从社会学意义上说，物流的本质是善，结果是利他性，利他的善是人类特有的产生快乐的重要源泉。物流以其社会学意义上的广义的善，作为服务的根本宗旨，这种物流当然是快乐的。
快乐的真正根源何在？这是马克思、恩格斯研究过的一个重要课题。生活的目的就是快乐，快乐本身为善，而快乐不是赚来的东西，也不是应得的报酬。就其本质来说，为实现人类进步的社会理想而斗争的生活及理想的实现形态，能够使人关照到自由自觉的创造力量，从而感到快乐，这就是善。无论在社会实践的哪一个领域，人都是实践的主体，人的本质力量得到发挥，对社会、他人有用，从而创造出快乐，在物流领域也是一样。物流属于第三产业，即服务业，从物流功能的角度来分析，物流具备运输、储存、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能，同时，物流还可根据客户需要，为客户提供超常规服务范围的服务，或者采用超常规的服务方法提供服务，从而实现一系列增值服务功能。创新、超出常规、满足客户需要是增值性物流服务的本质特征。物流通过完成上述社会实践活动，实现它的服务宗旨，从而达到善的目的。而我们所讲的善即是快乐，客观的快乐和主观方面的善一致并且协调，出现了善与快乐的重叠现象。我们正是在这个意义上说，善就是快乐。反之，快乐的主要内容是善，善是快乐的本质和基础，善在快乐后面，是快乐的本原。从本质上看，快乐就是以感性形式表现出来的善。亚里士多德说：“快乐是一种善，其所以快乐正因为它是善。”
增值服务是物流产业特有的功能，它是随着第三方物流的兴起而产生的，第三方物流作为新兴的服务部门的出现，不仅能为社会经济发展提供从简单操作到专业技术服务，而且能提供从初级管理到企业高层管理的职位的多种就业机会。同时，第三方物流服务商与企业的合作是“双赢”的，第三方物流服务商的利润从本质上讲是来源于现代物流科学管理所创造的新价值，这种新价值由第三方物流服务商与客户共同分享，即实现利益一体化。这个结果当然是令人快乐的，也即取得了善的目的。从社会学的意义上说，科学管理既是人类的智慧的最高成果，又是最有希望的物质福利源泉，科学管理在本质上是善的。
进入21世纪，物流的竞争促进了物流业的发展，物流总体服务水平在提高。首先，第三方物流企业着眼于如何增加效率，减少投资，提供全方位的有品质的服务，因为，单单的只提供传统的诸如运输、仓储等服务功能已远不能满足未来企业的需要了。其次，交通（公路、水路）、铁路、民航、邮政、电信、海关等物流服务部门或与物流服务有关的部门纷纷推出有利于生产、流通和人民生活消费的改革措施。再次，客户在物流过程跟踪与查询、服务手续、保险、索赔、上门取送等物流服务方面也享受了工业化、客户化的服务。另外，电子商务、连锁、直销的发展以及由此形成的网上购物、电话购物、电视购物、门到门配送等方便快捷的物流服务的社区化、家庭化，使最终消费者享受到更多足不出户的物流便利，使消费者从物流中得到更多实惠。综上所述，物流服务的总体水平在不断提高，物流服务网络在不断扩大，物流活动已成为人们获得快乐的基本领域，因为快乐以善为前提，快乐不能孤立地、绝对地脱离善，而善就是有利于人类。对人类生活与实践毫无利益与用处的，也就不可能产生快乐。人类的自由的创造性的劳动是“按照快乐的规律来建造”的活动，是显示人的本质力量的活动，因而物流活动及物流所创造的价值都是令人快乐的。正如王宗喜教授所说：“我一直主张快乐物流，物流本身就是快乐，你要享受，怎么样组织的让供方、需方皆大欢喜，大家双方你也高兴，我也高兴，所以是快乐物流。”
三、物流的主要作用是通过调控实现和谐——快乐物流的核心形态
物流在经济活动中的主要作用是进行调控，使经济活动的各个功能环节运行顺畅，使经济活动过程完善和谐，和谐是物流活动追求的高层次目标。在物流系统内部，只有实现物流要素集成化、物流组织网络化，才能使物流系统各要素之间的联系象一个整体一样和谐，从而达到物流系统整体优化的目的，从美学的观点看，和谐是形式美的主要表现形式，是产生美感即身心快乐的外在要求。
事实上，物流系统庞大，组成要素太多，物流要素的构成非常复杂，物流要素常常处于分散、分割的状态。而物流系统要求要素必须合作和谐，因此，为了实现物流系统整体最优，必须对所有的物流要素进行集成。广义来讲，“集成”既可理解为“一体化”，也可理解为“整合”。“集成”就是为了提高运作效率，将业务集中起来，实行一体化经营。在物流领域中集成就是要将分散、各自为政的要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个要素不可能发挥的功能，集成已成为现代物流发展的趋势之一。现代物流业的竞争，就是整和力的竞争，系统整合是现代物流的必然趋势。“一体化”、“整合”已成为人们关注的焦点，最后结果是要达到和谐，这已成为人们的共识。
通过集成达到和谐是一种艺术，因为它凭借的主要是智力资本和关系资本。物流集成是要将物流系统的其他资本或者要素联合起来，使其形成一个紧密联系的系统，并且这些要素之间就像是在一个完整的系统内部一样互相协调和配合，达到和谐的境界。几乎每个人都渴望着或追求着生命的和谐，因为无论何种类型的冲突，都会使我们原本就十分短暂的生命空空耗掉，变得毫无意义。在一切人们需要快乐的地方，我们便需要和谐与适应，而不是冲突与矛盾。在物流领域，要达到和谐这一理想境界只有通过物流集成商对物流系统要素进行设计、规划，对集成过程进行协调和控制，才能实现。物流要素一体化已成为未来的发展方向。物流是对纵向的储运功能进行横向集成得到的结果，物流是一种跨功能的横向过程。把传统储运的功能进行集成就形成了物流的功能。物流功能集成是将组成物流的各种储运功能按照物流总成本最优的要求，进行规划和协调，使其和谐的发挥作用。高明的企业家和优秀的管理者，应是一位卓越的钢琴家，弹奏出一曲又一曲悦耳动听的乐章；也是一位伟大的诗人，书写着令人陶醉的快乐幸福；更是一位非凡的歌唱家，唱出一首首感人肺腑的歌曲。因为各个功能如果不统一协调和规划，就会出现冲突和矛盾，导致物流过程的总成本高于最优成本。显然，“整合”现象一般是发生在“冲突”及“矛盾”之后，它与由人类审美活动中的矛盾与冲突所体现的“排它性”相对应，体现了人类审美活动的“和谐性”。应该承认这种“和谐性”的“新的综合”十分必须，它是一种“冲突”或“矛盾”之后的必须，许许多多人类审美冲突或矛盾之后，所带来的是异常精致的“整合”和美丽的“和谐”。通过整合，使物流功能和谐一致的发挥作用，从美学的角度来看，这是令人快乐的。快乐的社会实践意义在于，它能促进个性的和谐发展，促进人的优秀品质和力量得到充分发挥，有助于人的全面而自由的发展。快乐使人们的生活更有情趣，更有意义。
另外，要满足物流系统和谐的要求，必须将物流经营机构、物流业务、物流资源和物流信息等要素的组织按照网络方式在一定市场区域内进行规划、设计和实施，即将物流要素组织成网络，这也可以说成是一种更高形式的整合。整个网络的物流要素相互协调所发挥的功能远远大于孤立的要素所发挥的功能。因此，要将点集成网络，即企业的任何点状的物流要素都应该纳入一定的物流网络中，如果是一个仓库，可以加入一个物流网络，作为其中的一个节点，如果是一个车队，可以加入一个物流网络，作为连通该网络的运输工具，如果是一个信息采集点，也可以加入一个物流网络，将这些信息与网络上的其他信息采集点连成一个网络，这个信息网络就会成为这个物流网络的重要增值网络。网络的这种整合作用，不是机械的生硬的组合，而是一种有扬弃也有吸收、有批判也有创造又兼顾借鉴的新的综合，它所形成的是一个和谐的整体，这种和谐带给人的精神享受就是快乐。
几千年前睿智的所罗门老王说了一句格言“快乐的心情象是一剂良药；而破碎的心却会啃蚀骨头”。“快乐物流”带给我们的就是精神上的快乐享受，“快乐物流”这一理念带给我们的必将是获取更大的成功。