一、 导航仪产品市场前景广阔
（一）、汽车电子市场总量可观
现代社会中，汽车不仅是代步工具，已兼具了娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化、集成化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，电子装置占汽车整车(特别是轿车)价值量的比例逐步提高。国外每台汽车采用汽车电子产品的平均费用1990年为672美元，2000年已达到2000美元。据专家估计，电子产品占中档汽车整车成本的20%以上，占高档汽车整车成本的50%甚至60%。汽车的多功能化和电子化为汽车电子产业发展带来广阔空间.
随着我国汽车产业的迅速发展，国内汽车电子产业增速迅猛，巨大的规模效应开始显现。据预测，中国轿车内的平均电子设备含量将从现在的22%增加到2010年的35%。据CCID统计，近年来国内汽车电子产业基本保持年均35%的增长速度，2003年全国生产汽车电子产品3559万套，产值313亿元，同比增长分别达到27%和37.2%。今年将有望达到420亿元。
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（二）导航仪产品市场方兴未艾
世界汽车产业发展100多年，车辆导航方面的研究已经具有30多年的历史。随着汽车电子技术发展及产业发展驱动，国外汽车尤其是发达国家的汽车智能化程度普遍较高。就目前的发展情况看，车载导航技术最发达的地方是美国、日本和欧洲等地区，尤其是日本导航技术的发展更是处于领先地位。1990年，本田导航系统问世，被视为世界汽车工业的里程碑，两年以后日本开始大规模应用导航系统，从1996年开始车辆导航系统进入快速发展期，截止到2002年6月已累计销售达到962万台。目前年销售量维持在几百万套。例如丰田公司的Ｗｉｎｄｏｍ，日产公司的Ｃｉｎａ，本田公司的Ｌｅｇｅｎｄ，三菱汽车公司更是作为标准设备，把导航系统装在了中级轿车Ｇａｌａｎｔ上。预计到２００５年日本将有达到三分之一的汽车装导航系统，包括微型轿车在内。
汽车卫星导航仪在中国市场上是非常有前途的产业。汽车导航系统在中国已经投入商品化约10年，市场走向正趋于成熟。汽车导航仪是一个只要用过一次就离不开的十分方便的商品。随着希望享受汽车导航仪的人们不断增加，汽车导航仪的营业额也在急剧增长。汽车导航仪在日本的零售价为600美元左右，这与在中国市场出售的车载电视VCD机价格相当。因此分析，汽车导航仪一旦投入中国定会有广阔的市场前景。
汽车导航系统的需求市场，在中国已经形成。目前，国内几家大汽车厂，如一汽、东风、上海大众与通用、天津丰田等均有在豪华轿车或普通轿车上将导航系统作为标准配置的打算和行动，估计正式启动后，在近2年-3年内每年都可能有3万台-5万台的需求量。从发展趋势看，中国汽车（轿车）今后几年年增长量应保持在15％左右，以2003年中国轿车中级以上（1.6cc排量）产销186万台计算，在未来3～5年的需求是十分可观的。同时"十五"期间，中国政府将把发展信息服务产业作为国家发展规划中的一个重点发展方向。国家发改委也着力发展卫星导航应用产品的产业化项目。这预示着规模化的市场正在启动。
二、积极打造导航仪自主品牌
（一）国家已颁布了政策要求
自主开发，包括自行开发、合作开发、委托开发三种形式。任何产业离开了自主开发就不可能有持续发展的基础，没有自主开发能力的产业是不健全的产业。没有了汽车零部件的自主开发基础，整车工业要实现自主开发也就变成了空中楼阁！国家发改委于6月1日正式发布并实施《汽车产业发展政策》。在新的汽车产业政策中，集中体现了对自主开发的关注，这不能不使人感到振奋和鼓舞：《汽车产业发展政策》在技术政策和产品开发章节等很多地方都谈到了"自主开发"，在技术政策一章中提到，"坚持引进技术和自主开发相结合的原则"。在产品开发一章中，提出"国家支持汽车及汽车零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。"
发展自主开发能力、打造自主品牌，企业才会有更多的机遇，才能解决核心技术空心化问题。
（二）我国打造自主品牌导航仪产业的可行性
从目前政策层面来看：（1）、制定标准：颁布统一的地理信息标准。目前导航产品生产厂商使用的电子地图相互不兼容；地理信息系统（GIS）的制作成本高，且时间周期较长，难以适应城市建设发展较快的客观情况，造成地理信息难以适时更新，这已成为卫星导航技术在各领域推广应用中进一步发展的瓶颈。
（2）、国家资金引导、政策指导方面应重点培育一批产业化的示范工程。可采取贴息贷款方式，支持产业化工程和企业技术改造；要理顺管理体制，加强对导航仪产品市场的监管和引导。
（3）、国家实施导航仪产业化专项，国家给予一定的资金、政策、税收支持。各有关产、学、研单位既要选好自己定位和方向，同时也要支持行业宏观规划的实施。
从实施层面来看：（4）、企业找准导航仪价值链上的定位。车载导航系统包括三大块核心技术，一是硬件；二是导航软件，包括底层到应用层面的软件；三是导航地图。目前该产品的技术服务已逐渐细分，初步出现市场定位上的差异。笠涤岷献陨砑际趸邸⒉祷∮攀疲易级ㄎ弧?BR>（5）、增强技术开发、系统集成能力。采取自行开发、合作开发、委托开发的形式培育二次开发能力，形成技术核心竞争力。
（6）、汽车导航系统的销售约有75％是通过OEM协议实现的。虽然占我国汽车生产企业较大比例的是合资汽车生产商，其外方一般都有类似的产品，他们更倾向于采用原供应商的产品，渗透进去的难度很高，但国内导航仪生产商可以采用比较优势，如研制适合我国国情、使用习惯的导航系统，采用规模经济生产性价比高的产品，进入车厂全球采购体系是完全可以实现的。
（7）、拉长产品链，生产高中低端产品，适应不同市场。随着技术的发展与进步，导航仪产品也不断地更新换代，体现在硬盘容量不断扩容，CPU内核工作频率更快，缩短了地图翻屏、道路检索及地图比例变化等所需时间。并且车载导航仪功能也不断增加，从最初的静态导航到动态导航、从单一的导航功能到集DVD、通信功能为一体。而导航仪将来的发展方向不再局限于一种信息产品而是一个车载综合服务平台除自主导航外还可以提供各种动态路况交通信息、汽车行驶信息和通讯娱乐服务的综合汽车信息系统：播放DVD/VCD/CD/MP3/SVCD、接收电视、可视化倒车监控、车载电话、互联网以及车载办公等。
导航仪生产企业应抓住导航仪技术融合趋势，生产不同档次的产品。以CD为存储介质，或是采用TELEMATICS接收终端，其功能也仅限于导航和音响，此类产品面向经济型轿车；融合汽车音响/电视/通讯/导航/倒车监控/互联网集成系统的产品将主要面向中，高档汽车用户群。
三、航盛公司自主导航仪产品的特点
航盛公司近年来在GPS监控和车辆定位软、硬件研发及应用方面取得了很大的突破。在电子地图方面，我们做了一些有益的尝试，主要着重于导航软件研发及系统集成。我们与国内一流的导航电子地图研发、生产与经营的专业公司合作研发生产了导航的电子地图。我们的导航产品顺利进入了东风日产蓝鸟至尊前装市场。该产品具有智能导航、语音提示等多种功能。最大特点是集VCD播放机、功放、FM/AM以及TFT液晶显示器、倒车后视等功能于一体。
作为中国汽车电子十大品牌企业之一的航盛电子，我们深知打造自主品牌的任重道远。学习和借鉴一直是我们在前进道路上跋涉最有力的支撑。航盛充分整合社会资源，合纵联横，与清华大学等国内知名院校、研究所合作走产学研之路。聘请了韩国、德国相关专家、中国两院院士等组成专家委员会，着重提高汽车导航产品的集成能力和持续创新能力。另外航盛公司坚持自主开发建立导航仪自主品牌，保证公司产品在未来汽车电子产品中具有长久的竞争力。