我国汽车电子产品支出在整车制造成本中只占5.8％，远低于世界27.5％的平均水平，2005年国内汽车电子市场预计为2500－3000亿元。随着汽车电子产业行情迅速看涨，国内外众多IT和家电企业纷纷进入。传统家电企业创维则借助收购技术走出了一条捷径，对其他企业或许有借鉴意义。
深圳汽车电子国内市场份额超一成
"我们发往日本的首批2500台5.6英寸车载液晶显示器前两天刚运走，现在有美国客户甚至提出做创维品牌的代理。"站在位于西丽同兴旺工业区暂时租下的厂房，创维汽车电子公司总经理刘雪鹏对目前的业务进展显得很满意。
收购技术公司切入
相关多元化曾是创维的梦想，但几年前投资电脑亏损，让创维创始人黄宏生变得谨慎，并叫停所有的尝试步伐，一心一意做大其彩电主业。然而，随着近年国内汽车消费持续升温，占整车成本30％－70％的汽车电子产业行情迅速看涨，引得国内外众多IT和家电企业纷纷进入。
创维也再次产生投资冲动，在2001年悄然组建了汽车电子项目组，开始进行市场调研，并试图走品牌带动路线，一度在外贴牌再自己销售。"然而，汽车电子市场非常专业，被日韩等国外品牌所掌控，客户并不认创维这个牌子，我们做了两三年感觉进度太慢。"刘雪鹏意识到，首先还是要抓产品，自己掌握核心技术。
就在此时，深圳一家搞汽车电子研发的小公司进入创维的视野，该公司已成功掌握了车载多媒体影音系统在抗震、接收等方面的技术。经过考察，创维义无反顾斥资将这支20多个人的团队收归麾下，于2004年10月组建了公司。
尽管公司投入不大，注册资本仅500万元，但创维却破例允许被收购公司的研发团队和现管理层持股，这种模式在创维集团子公司群中并不多见。虽然持股比例不大，但刘雪鹏认为这样毕竟能激发创业者干劲和保护其权益，"我们现在与创维站在了同一条船上"。