不可否认，汽车已从传统意义上的机械产品，逐步演化、发展成为智能化、信息化、机电一体化的高技术产品。目前，电子技术在汽车上的应用已十分广泛，无论是发动机系统，还是底盘系统、操纵系统、安全系统、信息系统、车内环境系统等都无一例外地采用了电子技术产品。
汽车产业的蓬勃发展已经带动了下游配套零组件市场的强劲需求，传感器、继电器、连接器、点火IGBT等零组件市场都呈现一片红火景象。吸引了大批的生产商和分销商包括现货市场经销商的进入。
与此同时，汽车技术的升级换代也给上游零组件带来了更高的要求，主要表现在更低的成本、更强的功能以及更高的可靠性。人们对汽车安全性能的关注促使汽车厂商开发更多、更强的安全防范解决方案，而“嗅觉敏锐”的传感器正好在此大显身手；汽车自动化程度的提高和娱乐性的加强扩大了对于传感器、继电器和连接器的用量需求。
然而，我们不可能忽视：电子产品都离不开PCB。汽车电子的发展，自然地带动了汽车用PCB的发展。
在今年PCB重点营收对象中，汽车用PCB就占据重要位置。但由于汽车的特殊工作环境、安全性和大电流等要求特点，其对PCB的可靠性、环境适应性等要求较高，涉及的PCB技术类型也较广，这对于PCB企业来说，是一个挑战；而对于想掘金汽车PCB市场的经销商来说，需要对该新型市场做更多的了解。
据介绍，汽车用PCB特别强调高可靠性和低DPPM(极低的产品不良率)，那么，我们的企业是否在高可靠性制造方面拥有技术和经验的积累？是否与今后的产品发展方向一致？在制程控制上，是否能很好地按照TS16949(或QS9000)的要求做？是否已经做到了低的DPPM？这些都要做仔细的评估，光看到这块诱人的蛋糕而盲目进入，将会对企业本身带来伤害。当然，小型的经销商进入其中更要慎重。
就目前记者在现货市场访问的情况来看，尽管经销商对汽车电子的前景已经认同，也有不少积极者已经进入汽车传感器、继电器、连接器市场，但是涉足汽车PCB市场的还在少数，价格高是一个重要原因。
另外一个重要原因可以归于经销商暂时“举棋不定”。汽车用PCB可靠性等性能方面的要求高，加上其几乎涉及到PCB行业的所有技术类型，也就意味着汽车PCB产品线相当长。中小型经销商大都还处于摸索阶段，怎么样选择适合自己定位的产品经营对经销商来说还是一个大问题。