一个“南京华农”大豆加工项目，每年新增100多万吨的货物吞吐量；一个“南京天盈”粮食物流园，吸引了11家粮食企业安家落户；一个下关粮油批发市场，提供了全市一半的口粮供应。昨天，记者随市有关部门调研我市沿江粮食物流园发展情况时获悉，借助长江黄金水道得天独厚的区位优势，我市沿江正形成一条年产值百亿元的粮食物流产业链。
“南京华农”重装上阵 60万吨“油壶子”落户新港
位于南京新港开发区的惠宁粮食码头，巨大的装卸抓斗正伸展开“臂膀”，将一船从巴西运来的4万吨大豆转泊到岸边的筒仓里，再经过大型卡车中转，进口大豆被送到距码头不远的南京新港华农饲料蛋白有限公司进行加工。一期投资1．5亿元的“南京华农”，是大连华农集团投资建设的大豆加工企业，年加工大豆60万吨。
记者在管道纵横的车间看到，这里的生产装置“胃口”大得出奇，每天可以将2300吨进口大豆变成1800吨豆粕、400吨豆油和磷脂等产品。从大豆中榨出的油脂、磷脂被装进油罐、油桶中，榨油后的副产品豆粕通过皮带运输机运到巨大的仓库里，再装船外运。去年6月26日投产的这家工厂，经过半年试运行，目前已满负荷生产，年产值15亿元。企业负责人介绍，今年还要进行二期60万吨扩建，上马桶装油小包装生产线以及编织袋等配套工程，全部项目投产后年产值可达40—50亿元。
沿江粮食物流园雏形初现 打造全省三大粮食集散地
摊开南京地图，不难发现，沿长江已经形成了三大粮油集散地：从上游下关区到下游的栖霞区，分布着下关粮食批发市场、“南京华农”、南京天盈实业公司等3个集加工、中转、储存、内外贸易为一体的以粮油物流业态为主的园区。目前，市政府还在与中国粮油进出口总公司洽谈，将在南京沿江兴建年加工能力60万吨的面粉厂。
谈到这些“粮袋子”、“油壶子”对港口经济拉动作用，南京港口集团总经理孙子健说，一个东海粮油，每年给张家港增加100多亿元产值，一个南通粮油接运公司，一年为南通港增加170万吨吞吐量，南京是省会城市，也是全省最大的粮食消费市场，完全有条件成为省内另一大粮食集散地。
单纯的粮食转运，只能赚搬运费，而转化为粮食物流产业后，延长了产业链，也延伸了效益链。预计到2007年，我市粮食物流园规模将突破100亿元，成为港口经济中又一支柱产业。
“死”储备变成“活”储备 为南京粮食安全增添“砝码”
市粮食局局长徐和宁说，南京是全省最大的粮食差入市，每年一半口粮靠外地调入。为了满足400多万市民口粮供应，确保全市粮食安全，我市建立了中央、省、市三级粮食储备库，这些库存粮食保管每年需要大量财政补贴。而随着我市粮食物流园建设，引进了一批大型粮食加工企业，等于在政府储备之外，又增加了市场储备，筑起了第二道“防波堤”，增强了全市粮食保供能力，减少了粮食安全的风险系数。