眼下，本土汽车企业正面临着前所未有的考验：首先是汽车市场大部分份额被跨国公司品牌占领；另外，整体上处于国内轿车市场中的低端位置，也大大缩减了其盈利能力。有数据显示，在去年全国销售3223.75亿元的市场盘子中，自主品牌轿车只占有9.5％的份额，销量只占全年总销量的19.5％.
不难看出，中国本土汽车企业随时面临着空心化的危险。如果没有强大的自主开发和自主品牌作为支撑，本土汽车企业将面对全面丧失“话语权”的境地。对于本土汽车企业的发展现状，华晨汽车副总经理赵福全认为：“国家的政策不够明确，大方向不够清楚。而且如果忽视了自主品牌的作用，中国汽车业将永远达不到强大起来的目标。”
其实，本土汽车品牌未必就一定比合资品牌差。最近，据国内一家大型调查公司调查结果显示：中国汽车品牌价值排名，奇瑞位列第6，这甚至超过了一些合资企业的品牌价值。美国JD-POWER调查公司调查数据也显示，在国内小型车品牌口碑排名中，ＱＱ位列第一。
我们应该看到，奇瑞、吉利、华晨等中国车企近几年在技术上有了长足的发展。在与洋品牌的激烈竞争中能够活下来并能站稳脚跟，本来就说明他们具有顽强的生命力。这些本土品牌的另外一个亮点是，他们正在试着走出国门，奇瑞和吉利等汽车企业在出口方面屡创佳绩。从2001年奇瑞轿车拉开中国轿车出口序幕起，近几年本土品牌轿车出口数量在持续攀升。
国家需要不遗余力地支持一下本土企业，这样他们的群体品牌效应才会显现。中国车系期待着能将红旗插上对方山头，要走的路还有很长。