[size=3] 上海宝钢集团一钢运输公司围绕不锈钢生产线达产目标，通过优化铁运调度，启用新型装卸设备和运输车辆，使铁运、汽运和码头装运能力不断提高。１至２月份，运输总量达到３１７万吨，满足了不锈钢生产线对原燃料的需求。
上海今年，华东地区铁路运输繁忙，上海铁路局提供的车皮已不能满足一钢煤炭和焦炭运输的需求。上海一钢运输公司优化铁运调度，充分利用一钢的车皮运输煤炭和焦炭，同时发挥集团的优势，向五钢租借车皮投入原燃料运输，缓解了运能紧张的局面。运输公司还采用水陆联运的方式，用驳船把一部分煤炭先运送到一钢码头，再通过火车车皮运到炼铁厂，确保了高炉冶炼对原燃料的需求。
随着不锈钢产量的提高，上海一钢运输物资的品种结构也发生了变化，运输公司及时增添先进设备和特种车辆。运输码头新增了两台４０吨大型龙门吊车，装卸能力大大提高，不仅吊装上海一钢出厂的各类钢卷成品，还为不锈钢扩建工程安全地接运了许多重要设备。
铁路调度室在实现作业报表电子化以后，大大提高了铁路调度作业和统计的准确率，使厂区铁水运能进一步提高。根据不锈钢生产线各工序的需求，运输公司新增了一批特种车辆，投入不锈钢渣和各类原坯料的运输，清理回收生产中产生的污泥尘灰，到２月底，汽车运输量已突破１００万吨。
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