4日从中国物流与采购联合会获悉，去年我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%，物流业呈现快速发展态势。但在物流成本占GDP比重、经济运行中的物流含量以及物流管理水平方面，我国物流业与发达国家相比仍存在非常大的差距。
据中国物流与采购联合会研究室贺登才向记者提供的一份最新研究报告显示，2004年，我国社会物流总成本达到2.9万亿元，社会物流总成本与GDP的比重为21.3%，远远高于发达国家10%左右的水平。报告分析认为，经济发展处在不同阶段，经济结构的差异性是我国与美、日等发达国家在物流成本占GDP比重方面存在较大差异的主要原因。
物流成本规模小，经济运行中物流含量偏低。报告指出，2002年美国第一、第二产业GDP是我国的2.4倍，但其物流成本却是我国的3.5倍。这说明，美国用相当于我国3.5倍的物流费用，支撑相当于我国..4倍的经济总量，其经济运行中的物流含量明显高于我国。
此外，无论社会物流组织能力，还是物流管理水平，我国都处于较低水平。报告指出，与发达国家相比，差距最大的地方在于我国物流的组织管理水平。目前我国物流管理成本占总成本的比重为14%，而美国仅有3.8%。
贺登才认为，我国物流业发展滞后的主要原因在于：首先，基础设施严重不足。“铁路方面，我国平均每天需要15-16万张车皮，但实际满足率约为2/3，即9万张左右；港口方面，货物压港、压仓现象加剧。”其次，整个物流供给能力不强。主要表现在分散运行的企业比较多，一体化运作的企业比较少，集中度和组织化程度不够。无论是生产企业还是流通企业都倾向于由自己亲自从事物流运输而不愿外包给第三方。再次，政策和体制方面的约束。“物流强调资源整合，但我国物流企业相对分散。分散在各行业各部门的物流企业间的相互协调能力比较差。”
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去年我国社会物流总额达38.4万亿元
新华社北京4月3日电(记者王宇)记者从商务部获悉，去年我国社会物流总额达38.4万亿元，同比增长29.9%，增幅比上年同期提高2.9个百分点。
数据显示，在我国物流需求迅速扩张的同时，物流供给明显不足。根据中国物流与采购联合会、中国物流信息中心的测算，如剔除价格因素，2004年需要运输的实物量增长率约为20%，而实际完成的货运总量只增长了10.6%，供给与需求增幅之间存在9个百分点的差距。
业内人士指出，目前我国社会物流能力与需求间的巨大差距，导致国内物流不畅、在途时间长、压港、压库现象的加剧，并且降低了物流效率，增加了企业的物流成本。薄弱的物流供给已经成为难以支撑国民经济快速发展需要的重要问题。