汽车电子从去年开始就是市场热点，随着众厂商的纷纷介入，市场温度逐渐升高。在现货市场，尽管由于汽车电子产品价格高投资大，经销商涉足少。但今年记者了解到，涉足车载液晶屏、汽车传感器、继电器的经销商增多，特别是继电器，由于国内市场发展良好，已经吸引越来越多的经销商进入。 去年8月，深圳公布了《汽车电子产业发展规划》，提出2010年汽车电子产品产值突破300亿元。《深圳工业结构调整实施方案》也提出大力发展汽车电子产业，重点培育2-3家企业，力争2005年整个行业总产值达到80亿元。
在如此大环境影响下，深圳包括传统家电企业在内的康佳、TCL、创维都纷纷涉足汽车电子，中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业也开始加紧进入汽车电子产业，金证科技、招商迪辰、同洲电子等软件企业也在涉足。连外资企业日本三洋半导体（蛇口）公司在深圳IC基地也设立了开发中心，从事汽车音响、汽车导航仪等汽车多媒体产品和手机键芯片开发。
鉴于汽车电子的日渐火热，现货市场经销商也早就开始摩拳擦掌，企图进入该市场。
去年5月份记者曾做过相关调查，当时大部分经销商表示：看到了汽车电子的商机，但是汽车电子产品价格高、需要承受相当大的资金压力，因此，尽管该市场利润率高达40％以上，真正涉入其中的经销商还很少。
但是日前记者再次在现货市场做相关了解的时候，发现进入汽车电子经营的经销商比例在增大。特别是汽车继电器市场，经销商已经开始密切关注。
汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。
据了解，目前全球汽车继电器的生产和销售也正呈逐步上升趋势。2003年世界生产汽车将近5700万辆，全世界汽车保有量达到7.4亿辆，如以每辆汽车上平均继电器平均用量20只、每辆汽车每年维修用继电器平均用量为10只、汽车修配量按保有量10%计算，则2003年世界汽车继电器需求量达到18.8亿只。到2010年，如以每辆车平均生产用量20只、维修用量10只、汽车修配量按保有量10%的参考数字计算，汽车继电器市场需求量就将突破25亿只。
由此可见，汽车继电器的发展空间非常巨大。
就今年来看，我国汽车生产量将达到630万辆，所需汽车继电器为6840万只；加上2000万辆汽车保有量维修用的820万只继电器，今年我国汽车市场所需汽车继电器总量预计可以达到7660万只。
看到市场潜力的部分经销商已经开始进驻汽车继电器市场。据记者在现货市场观察，目前市场上主要是PCB式继电器、插入式继电器，智能化组合继电器比较少见。显然，虽然继电器需求亮眼，但在现货市场尚未形成规模。
另有经销商透露，尽管目前国内汽车继电器生产厂家100多家，但大都分布在各大汽车生产集团的周边，实现就地配套生产，因此，现货市场需求量更多的只是满足汽车维修用到的少许部分，分羹到现货市场的只是其中很少一部分。
“尽管如此，积极进入者也不在少数。”也有经销商肯定的表示。